右轉燈亮起，這輛有座艙的電動三輪車緩緩靠邊停下，日前有民眾拍下這輛車在路上行駛的照片，放上網路引發議論。這輛中國製造的車輛，在當地被稱為「老頭樂」，來到座艙內有冷氣，還有機車方向把手，與我們國內即將開放的駕艙機車採用的方向盤轉向系統不同，加上沒有通過交通部車輛型式安全審驗，所以不能合法上路。嘉義區監理所車輛管理科科長李南儒表示，「它不屬於我們汽車、機車，或是它是屬微電車，我們現在微型電動二輪車，是屬於二輪車輛，那這輛車應該是，它是屬於三輪的，所以在台灣是沒辦法領牌的。」來到車輛背後，還懸掛綠底電動車牌，車主坦言是自己打造的。車主劉女士回應，「因為我那個工作地方，那個停車場要有車牌辨識，那我有登記我的機車車牌，那我就想說，那我弄一個牌子，讓它辨識我上下班進出可以。」嘉義市警察局交通隊副隊長陳彥瑞指出，「該車車尾懸掛壓克力號牌，外觀足以使人誤信為監理站發行號牌，構成行駛偽造號牌。」車主表示這輛車是2022年向中國賣家接洽，在對方介紹下轉向台灣業者購買，進口時還繳交關稅。車主劉女士表示，「報關進來的時候，他海關不知道這個車要扣多少稅，所以大概押了3萬多，還是5萬的稅金在那邊，然後到最後核定的結果是1萬4000元還是2萬4000元我忘記了。」不過關務署對於車主的說法表示保留，將會進一步查明如何進口。因為目前中國製造的重型機車整車及引擎屬於不准輸入項目，日前也有業者自中國進口重型機車零組件分批輸入臺灣，再於國內組裝成車，經濟部貿易署與財政部關務署等機構還成立聯合小組前往查緝，扣押涉案車輛，追查輸入管道。關務署關務查緝組組長郭寬淵指出，「海關在貿易管理政策上，我們都會配合國貿署的相關規定，發動聯合查緝。」國貿署也表示目前中國製小客車整車、底盤，以及機車整車、引擎等，屬不准輸入之物品，有進口需求者，需申請專案輸入，並經貨品主管機關審核，符合專案輸入條件像是少量、特殊需要或國內無產製，才可進口。
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