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就在几天前，万众瞩目的自动驾驶强制性国家标准，终于来了！
从明年7月1日起，L3有条件自动驾驶和L4自动驾驶，将正式迎来合法化。
这几年，几乎每家车企都在自动驾驶领域倾注了大量资源。在激烈的厮杀中，能力也获得了肉眼可见的提升。
从人车混行闹市区，到复杂工地，再到极窄溶洞，都拥有了“零接管”穿越的能力。
即便不少车企已然宣称新车已采用L3级架构打造，各种极限操作一个比一个炫技，甚至还有比亚迪已经承诺，为城区领航辅助驾驶事故兜底……
但，无论技术能力再怎么强，宣传再怎么天花乱坠，受制于法规没能落地，所有的车都无法突破L2的枷锁，本质上仍然是“辅助驾驶”。
自动驾驶，作为智能汽车“终极形态”的标志之一，有太多人期待着这一天的到来。
再加上更早之前有小道消息称，未来“滥用小蓝灯”会被严格管控。能明显感觉到，国家在推进自动驾驶落地这件事上，有着坚定的决心。
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