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马士基CEO柯文胜罕见"变调"——曾被视为集运市场"逆风"的贸易战、去全球化、运力过剩，正被重新审视。需求弹性超预期、陆侧港口瓶颈难解，推动运价中枢上移；96%的超高舱位利用率更迫使马士基考虑船队扩张。这场行业巨头的"叙事转变"，或将重塑整个集运市场的竞争格局。
航运界网消息，关税、去全球化、运力过剩、能源危机……这些长期笼罩在集运市场的所谓“逆风”，随着行业风向标马士基对市场未来前景“叙事”发生显著变化，可能变得不再那么令人担忧。
具体而言，马士基首席执行官柯文胜先生（Vincent Clerc）在最新的财报电话会议上，不仅发表了对集运市场的长期前景非常积极的看法，而且还驳斥了对“运力过剩”的担忧。
Vincent Clerc在二季度电话会议上表示，“我们的想象力受到了贸易战、去全球化讨论，以及伊朗冲突将引发能源危机，对全球需求产生负面影响的观点的限制。”
他指出，“尽管多年来一直在谈论去全球化，油价存在不确定性，但数据显示，看不出任何迹象表明这些因素实际上正在削弱集运市场需求。”
他强调，“对我来说，与三个月前相比，这是发生变化的关键。市场似乎是如此有弹性，以至于可以摆脱这些冲击，并将货量保持在不变的水平。”
他指出，“真正的潜在需求促使我们提高了对集装箱市场增长的预期。”
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