波灣產油國搶船保住出口 油輪價飆破1.3億美元、租金也創高
編譯季晶晶／綜合外電 2026-08-20 03:28 ET 聽新聞 test 0:00 /0:00 Your browser does not support HTML5 Audio! 😢 波灣產油國搶購或租用油輪以維持石油出口，推動油輪價格及租金飆高。示意圖。(路透)受中東地緣政治緊張加劇、伊朗頻繁攻擊船隻的影響，市場爭相搶購或租用油輪，推升船價及租金創新高。船舶經紀公司Braemar數據顯示，最大型油輪的新船與船齡較短二手船，上季價格已突破1.3億美元，創2008年以來最高；超級油輪一年期租金也創歷史新高。
金融時報報導，船隻遇襲風險升高，促使產油國加強掌握自有運力。沒有船隊的伊拉克，則提供比往常更深的折扣，說服原油買家承擔航經荷莫茲海峽的風險。
美伊重開海峽的談判近幾周陷入停滯，伊朗同時加強攻擊船隻與能源設施。阿布達比國家石油公司（Adnoc）船隻遇襲頻率，已從衝突初期約每10天一次，增至近來幾乎每天一次。Adnoc與科威特石油公司（Kuwait Petroleum ）均採取接駁方式，先將原油運過海峽，再交給另一端等候的油輪運往目的地。
Adnoc旗下航運子公司Adnoc Logistics & Services計劃大舉投資二手船。Adnoc於8月斥資13億美元，購入六艘超級油輪與五艘最大型天然氣運輸船，已全數投入營運。
沙烏地阿美（Saudi Aramco）近期也向亞洲客戶供應只能經由荷莫茲海峽出口的原油品級，顯示可能加入運油通過海峽的產油國行列。沙烏地航運公司Bahri船隊已達創紀錄的107艘，但經紀商認為仍需更多船隻。
船舶經紀商Clarksons指出，本周臨時租用最大型油輪的每日費用已大漲20%。紅海至中國航線每日租金約31.8萬美元，從荷莫茲海峽內駛往中國更超過55萬美元。
Vortexa數據顯示，目前僅29艘油輪就承擔進出荷莫茲海峽逾50%的航次。南韓油輪業者Sinokor因在美伊衝突爆發前斥資59億美元購入大量油輪，如今成為海峽接駁運輸市場承攬業務最多的航商。
精華 FAQ
-
Q1：為什麼近期油輪價格和租金會同步大漲？
主因是中東地緣政治緊張升高，伊朗頻繁攻擊船隻與能源設施，讓市場對運油安全憂慮加劇，產油國與航商因而搶購、搶租油輪，推升船價與租金創新高。
-
Q2：波灣主要產油國如何降低穿越海峽的風險？
阿布達比國家石油公司與科威特石油公司採用接駁方式，先把原油運過荷莫茲海峽，再交給另一端等候的油輪續運，以分散遇襲風險並確保出口不中斷。
-
Q3：目前市場上哪些數據最能反映運力吃緊？
Braemar指出最大型油輪價格已突破1.3億美元，超級油輪一年期租金創歷史新高；Clarksons稱臨時租用費本周再漲20%，Vortexa則顯示僅29艘油輪就承擔逾50%航次。
上一則
评论 (0)