韩国现代汽车劳资争议 工会发动10年来首场全天罢工

（首尔21日综合电）现代汽车的韩国工会在薪资谈判陷入僵局后，今天发动了10年来首场全面罢工，他们要求提高退休年龄，并针对人工智能与自动化提供工作保障。

这场罢工是由现代汽车、子公司起亚和供应商员工所发起的，代表这些劳工的伞状工会组织韩国金属工人工会在自家网站上发布的宣布罢工传单上表示，罢工将从当地时间下午2时（马来西亚时间下午1时）起，在现代汽车位于首尔的总部外举行。

一名工会干部表示，约4万名现代汽车工会的成员今天预计加入罢工，约1200至1300名工会成员预计参加位于首尔的集会。

官员指出，其他工会的成员和伞状工会的成员也预计加入，使得预计参加首尔集会的人数将达到约3000人。

这场为期一天的罢工显示出，自亲劳工的自由派总统李在明去年上台以来，韩国劳工运动日益增加。

包含今天的罢工在内，工会自5月与资方展开谈判以来，已经发动了60个小时以上的罢工。

韩联社估计，自7月下旬以来的一系列部分罢工，已经中断了价值2.3兆韩圜（67.54亿令吉）的5.52万辆汽车的生产。

工会计划在24日和25日再度发动4小时的罢工，此举将使得生产中断情况更加恶化。

这项劳工行动也增加了现代汽车面临的挑战。现代汽车上月说过，今年的全球销售目标预计将无法达成，因为在欧洲市场面临中国对手的竞争，以及在韩国销售的下滑。

现代汽车工会希望将强制退休年龄从现有的60岁提高，以便符合李在明逐步提高退休年龄上限的承诺。韩国是全球人口高龄化速度最快的国家之一。

工会也要求将奖金比例从月薪的750%提高至800%，并要求公司在采用AI与自动化技术时，提供保障员工的措施。

拥有人形机器人制造商“波士顿动力公司”的现代汽车表示，计划从2028年起在位于美国佐治亚州的工厂部署人形机器人，并企图将它应用范围扩大至所有生产基地。

现代汽车工会发言人金镇旭（音译）表示，双方在退休年龄、奖金及其他问题上仍存在分歧。

金镇旭说，工会愿意重启薪资谈判，如果管理层未能提出“具有前瞻性的方案”，工会将讨论罢工计划。

现代汽车表示，致力于透过对话寻求解决方案。

现代汽车在声明中说：“罢工行动可能会影响我们的客户、合作伙伴及营运。我们正处于关键时刻，双方必须携手合作，来成功应对全球向未来移动转型的挑战。”