门把手隐患 中车企召回逾400万车 特斯拉298万辆最多

（上海22日综合电）由于车门把手存在安全隐患，美国特斯拉、中国小米等9家汽车制造商正在中国召回数百万辆汽车。这是中国针对相关缺陷采取的一项重大行动，此类问题此前曾导致乘员被困车内，并造成多起死亡事故。

综合路透社等媒体报道，此次大规模整治涉及超过400万辆汽车，是全球最大汽车市场历来规模最大的召回行动之一。

特斯拉召回规模最大，将自9月25日起召回298万辆进口及中国制Model 3、Model Y、Model S与Model X，成为此次行动中受影响车辆最多的品牌。

中国国家市场监督管理总局表示，特斯拉车辆在严重碰撞及电力系统失效后，紧急机械车门开关可能难以辨识，不仅妨碍乘客迅速开门逃生，也可能阻碍外部人员进行救援，构成安全隐患。

作为召回措施的一部分，特斯拉将更新软件，使车辆发生事故后能够自动降下车窗，同时还会加贴警示标签，标明紧急机械开门装置的位置。

彭博社调查发现，至少有12起特斯拉撞车起火事故因乘客或救援人员无法开门，造成15人死亡。部分乘客虽在高速碰撞中生还，却因无法及时逃离起火车辆而死亡或严重受伤。

多家车企同类问题备案召回

值得注意的是，除特斯拉外，零跑、小鹏、吉利、奇瑞、北汽蓝谷麦格纳、东风、小米、一汽等多家车企也因同类问题备案召回。其中，小米将召回39万435辆SU7电动轿车，浙江零跑汽车则召回37万1200辆。

随着各家车厂深陷激烈的价格战，并在这个全球最大的汽车市场推出各项技术，北京当局今年加强对电动车产业的监管，并提出更严格的安全要求。

中国已宣布自2027年起禁止电动车使用隐藏式车门把手，成为全球首个淘汰这类设计的国家。北京近来也陆续加强对驾驶辅助技术、电池及其他汽车安全标准的监管，因应车厂在激烈价格战下快速推出新技术与车款所衍生的安全疑虑。

特斯拉并未立即回应置评请求，吉利汽车和小鹏汽车婉拒置评。小米表示，除监管机构的公告外，没有其他补充资讯。

零跑汽车表示，始终致力于安全。公司指出，这次升级仅涉及警示标签与升级电动车窗控制软体，“出于对用户的责任感，在按照召回程序进行管理与备案。”

车门把手缺陷恐阻逃生

根据中国法规归类为产品召回的这些行动中，多数是针对紧急机械式车门解锁把手。监管机构指出，在车祸发生时，这些把手可能难以找到或操作；在发生数起乘客受困起火车辆内的事件后，这项缺陷引发高度关注。

中国官媒去年10月报道，一辆小米SU7轿车发生车祸并起火，路人因无法打开车门将驾驶救出，导致驾驶不幸身亡。

此外，特斯拉周五另召回约270万辆车，以强化驾驶使用辅助驾驶系统时的注意力监控机制。美国监管机关也正调查部分Model Y车款的车门受困投诉，并研议制定相关联邦规范。

另一方面，美国也在考虑进行类似的监管改革。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）7月份表示，将启动制定新的联邦法规程序，要求“所有机动车配备坚固且明显易于使用的车门逃生系统”。