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停售不停产，雪佛兰体面退场！
8月5日，上汽通用刚把合资合同续到2047年，明确未来资源全砸别克和凯迪拉克，仅隔一天，雪佛兰停止国内新车零售的消息落地。
工厂不关门，产线不停工，只是造出来的车不再卖给国内消费者，转头出口海外。
从满大街的国民神车，到6月只卖出1台，二十年大起大落，雪佛兰这手好牌，是怎么一步步打烂的？停售新车后，750万车主的售后怎么办？
2005年，雪佛兰正式登陆中国，定位比别克低半级，专门打10万级家用市场。开局就踩中了中国家庭首台车的普及浪潮，赛欧、景程快速铺量。
真正把品牌推上神坛的是2009年的科鲁兹。
运动外观加扎实底盘，刚好踩中年轻人的审美，单月最高干到2.8万辆，成了无数人人生里第一台合资车。
2014年是绝对巅峰，一年卖了76.7万辆，全国经销商近千家，妥妥的一线合资品牌。迈锐宝靠着 "丝三宝" 的梗火遍全网，15万就能买B级车，性价比拉满，探界者、创酷补上SUV矩阵。
谁也没想到，巅峰之后就是断崖。
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