泰中高铁一期延误34.5% 交通部紧急督办誓守2031通车

副部长亲赴沙拉武里督战 敲定拆分重叠标段破局 4-1合同成攻坚关键

本报讯（小暖编译）交通部针对泰中高铁一期曼谷—呵叻府段严重工期滞后问题启动紧急督办！当前整条线路实际施工进度大幅落后计划，整体延误比例高达34.509%。交通部副部长西里蓬亲赴沙拉武里府施工现场视察，下令泰国国家铁路局（SRT）全面提速、扫清施工障碍、严控安全标准，重点攻坚线路重叠交叉难题，全力守住2031年正式通车的核心目标。

8月22日，交通部副部长西里蓬专项视察泰中高铁一期4-7号合同的重点工地，现场督导工程提速提质。针对沿线紧邻运营双轨铁路、人流量大、施工风险高的特点，副部长下达严格管控指令：严禁列车通行时段挪动任何施工机械设备，全面落实事故预防措施，最大限度降低施工对公共交通与周边民众的影响。

针对隧道施工高危环节，官方要求SRT全天候监测隧道结构完整性，动态排查工程缺陷。同时结合泰国雨季洪涝多发特点，完善防汛应急预案与安全防控体系，杜绝坍塌、积水等施工事故，筑牢工程安全底线、稳固公众信心。

国家铁路局专项项目及建设总工程师坎蓬公开最新精准数据，泰中高铁一期曼谷—呵叻段全长250.77公里，土建工程划分为14个合同标段。截至目前，全线计划工程量完成90.487%，但实际完工率仅55.978%，整体工期滞后34.509%，延误问题突出。目前SRT已联动各部门逐项梳理施工堵点，全力协调资源、破解障碍，追赶滞后工期。

4-7号合同段：该标段全长12.99公里，项目总值85.6亿泰铢，由泰国土木工程公共有限公司承建。当前计划进度81.50%，实际进度73.25%，小幅滞后8.25%。目前高架主体结构、高铁系统构件稳步施工，分项工程进度清晰：管片安装完成86%、平衡梁施工完成33%、道岔梁施工完成68%。

3-2号隧道合同段：为全线标杆标段，整体实际进度99.99%，较计划超前0.22%。各隧道施工稳步收尾：欣拉隧道87.25%、空派隧道95.53%、穆阿莱克隧道95.56%、帕萨德隧道85.22%，为全线贯通奠定良好基础。

沙拉武里高铁站：作为区域核心高架高铁站，车站为四层立体设计，功能分区完善：一层为入口与长途站台、二层为综合售票大厅、三层为候车服务区、四层为高铁主站台，配备两座450米长站台、四条轨道。目前车站整体计划进度47.22%，实际仅完成29.30%，进度滞后17.92%，是本次重点提速整改点位。

当前制约项目提速的核心卡点为4-1号合同段，该标段与连接廊曼、素万那普国际、乌塔堡三大机场的高铁项目线路重叠，长期谈判推进缓慢，严重影响主线施工进度。