【天维网消息】 为配合奥克兰地铁（City Rail Link，简称CRL）于9月13日正式开通，本周将在CRL举行开通前的最后一次多机构联合应急演习。
演习将在奥克兰Te Waihorotiu地铁站进行。
本次演习由新西兰消防局（FENZ）、新西兰警方以及Hato Hone圣约翰救护机构联合开展，将与列车及车站工作人员配合，模拟在Te Waihorotiu车站附近列车发生火灾的场景。
奥克兰交通局称，尽管这不是法律上的强制程序，但演习为各应急救援部门提供了一个宝贵的协作机会，以巩固和提升在全新地下环境中的协同应变能力。
Hato Hone圣约翰救护机构区域运营经理Kim Moser表示，这些贴近实战的演习有助于确保应急部门在CRL开通后能够安全、高效地做出响应。
“对圣约翰救护机构而言，这项测试是救护人员熟悉CRL新地下环境的重要机会，能帮助我们与应急部门及交通合作伙伴练习协调一致的应急响应。”Moser表示。
本次演习建立在上个月完成的大规模应急测试基础之上。上月的测试吸引了超过1400名志愿者乘客参与，模拟了包括列车脱轨、车站起火以及大规模疏散等多种真实场景。
奥克兰交通局（AT）铁路服务总经理Mark Lambert指出，该测试计划让各方有信心确保CRL在9月13日开通时已完全准备好迎接奥克兰市民。
“CRL与新西兰现有铁路网中的任何设施都不同，因此所有参与者练习如何在各种不同突发状况下做出响应至关重要。应急部门与铁路合作伙伴之间的紧密协作，为未来发生突发事件时保障市民安全积累了信心。”
严密测试与技术保障
本次演习极为全面，不仅覆盖一线应急处置，还测试了背后的各项技术支撑系统，包括通风排烟、警报系统、通讯通信、CCTV监控、照明及控制室运营等。
演习中，KiwiRail将通过其奥克兰铁路运营中心，主导和协调CRL隧道内的突发事件响应。Auckland One Rail则负责应对列车内及CRL车站内的突发事件，并在需要时寻求应急部门协助。
City Rail Link Ltd首席执行官Patrick Brockie表示：“CRL属于地下环境，部分隧道位于地下40多米处，在进入、疏散和通信方面带来了独特的挑战，需要专门的规划与协调。感谢每一位参与这项艰巨工作的成员。”
演习数据与细节一览
人员与车辆：整个测试计划共约有200名专业人员参与，调动了50多辆应急服务车辆。
演习场次：共进行了15次实地演习，涵盖小型演练以及单次超过300人参与的大规模模拟。
盲演测试：参与者事先很少或完全没有获取演习细节，以测试其对充满浓烟的车厢、模拟伤员、低光环境及人群疏散的实时应变能力。
多元志愿者参与：志愿者乘客涵盖了奥克兰各类日常通勤群体，包括老年人、有健康状况的人士、英语非母语者，以及听力、视力或行动不便者，以确保系统对所有人安全可靠。此外，还使用了75多名演员来模拟极端特殊状况。
随着开通日临近，新西兰消防与紧急救援局在近几周内持续开展现场实地考察与追加训练。
“人们可能会看到我们的消防车在各个时段停在车站外，”消防局区域经理Ron Devlin表示，“大家无需担心，我们只是在让尽可能多的消防救援小组熟悉这个新环境。一旦发生紧急情况，奥克兰大区的任何一支救援小组都可能被调派前往现场。”
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