屏東連日受豪雨侵襲，陽明交通大學團隊24日仍在旭海短期科研火箭發射場域，接連完成兩支科研火箭飛試。「SST3」今天於旭海完成飛試。（TASA提供／紀爰屏東傳真） 字級設定：小中大特 屏東連日受豪雨侵襲，陽明交通大學團隊24日仍在旭海短期科研火箭發射場域，克服降雨與天候考驗，接連完成「SST3」及「FARCX-1」兩支科研火箭飛試。其中，SST3飛抵8.3公里高空，成為目前國內學界在台發射最大型的固態推進探空火箭；FARCX-1則是全台首支由學生自主研發並完成飛試的液態探空火箭。
繼國家太空中心（TASA）自主研製的「島脈MARAHO」22日從旭海升空後，陽明交大太空系統工程研究所與前瞻火箭研究中心24日再度執行飛試。SST3全長3.5公尺，由陽明交大、成功大學及學生火箭團隊等33人共同參與研製，採用固態燃料推進系統，發射40秒後抵達8.3公里高空。
屏東連日受豪雨侵襲，陽明交通大學團隊24日仍在旭海短期科研火箭發射場域，接連完成兩支科研火箭飛試。「FARCX-1」今日於旭海完成飛試。（TASA提供／紀爰屏東傳真） 不過，SST3原訂挑戰9公里高度，最終未達設定目標，且降落傘未能開啟，火箭未完成回收；所幸重要通訊階段均順利回傳資料，並完成推進系統及結構強度驗證。團隊將根據飛行資料，進一步釐清回收系統未正常運作的原因。
另一支FARCX-1全長4.1公尺，採用高濃度雙氧水為氧化劑、煤油為燃料的液態推進系統。此次初次飛試設定推進3秒，最高飛行高度為532公尺。陽明交大太空所助理教授魏世昕表示，液態火箭技術門檻較高，這次取得飛行數據後，將分析系統效能，逐步提高能量等級與射程。
屏東連日受豪雨侵襲，陽明交通大學團隊24日仍在旭海短期科研火箭發射場域，克服降雨與天候考驗，接連完成「SST3」及「FARCX-1」兩支科研火箭飛試。圖為團隊大合照。（TASA提供／紀爰屏東傳真） 相較固態火箭結構較為單純、推力大，液態火箭具備推力調節等發展潛力，但燃料供應、控制系統及地面操作更加複雜。兩支火箭在豪雨期間完成飛試，雖仍有高度未達標及回收失敗等課題，仍為國內學界累積不同推進系統的實測資料。
TASA表示，旭海場域啟用至今已完成19次科研探空火箭發射任務，參與團隊涵蓋陽明交大、成大、逢甲、淡江及中央大學等校，主要提供學研團隊合法、安全的飛試環境，培育國內火箭系統工程及太空運輸人才。
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