伊朗战争六个月 霍峡航运锐减 海员困顿无归

（巴黎25日法新电）中东战争爆发六个月以来，具有战略意义的霍尔木兹海峡基本陷入瘫痪，数千名海员仍被困在波斯湾，商品运输船通行量远低于正常水平。

每日仅数艘船通行

在今年二月伊朗为回应美以联合打击而封锁海峡之前，全球约五分之一的石油和液化天然气出口经由该水道运输。

伊朗革命卫队还警告称，存在一片覆盖1400平方公里的“危险区”，该区域可能布有水雷。

据法新社对海事追踪机构Kpler数据的分析，伊朗于3月1日封锁海峡后，商品运输船通行量骤降至日均10艘，而二月份的日均通行量为95艘。

美国和伊朗于六月签署的一项协议曾使通行量暂时回升至日均36艘，但在7月8日敌对行动恢复至8月22日期间，通行量又回落至日均15艘。

新航线与“暗”通行

战前，船只通过国际海事组织（IMO）采用的水道中央路线自由穿越海峡。

现在存在两条截然不同的航线：一条靠近伊朗海岸向北——这是德黑兰唯一批准的航线；另一条向南，位于阿曼海岸与可能布有水雷的区域之间。

在6月17日至7月7日相对平静的时期，平均每天有9艘船只使用伊朗航线，8艘使用阿曼航线。其余船只则通过不明航线或传统的IMO走廊通行。

据Kpler数据，自7月8日停火破裂以来，三分二转向“暗”通行，即未知状态，而战前这一比例不足百分之一。

这些通行涉及因转发器关闭、信号干扰或卫星图像缺失导致数据不足而无法确认确切路线的船只。

数千名海员被困

IMO告诉法新社，自冲突开始以来，约有6000名海员和500艘船只一直滞留在波斯湾。

该组织表示，正在进行“持续讨论”以确保海上航线的安全，并补充说讨论结果“取决于该地区的局势降级”。

IMO曾在六月启动一项计划，疏散滞留在波斯湾的超过1.1万名海员，但该行动在一艘船只遭袭后很快暂停。

据IMO统计，过去六个月中，该地区至少有20名海员和码头工人在各类事件或袭击中丧生。