现代汽车计划到2030年在全球市场推出超过100款新车，并新增127万辆年产能，以应对美国关税、中国车企竞争加剧及汽车产业转型等挑战。同时，公司将加快人工智能（AI）、自动驾驶及机器人等未来业务布局。现代汽车26日在首尔举行“2026 CEO投资者日”，公布上述中长期战略及财务计划。
现代汽车代表理事兼社长何塞·穆尼奥斯表示，公司将进一步丰富车型阵容，为消费者提供更多动力总成选择，并积极开拓新的细分市场和地区。根据规划，现代汽车将在2030年前推出包括换代、改款及衍生车型在内的100款以上新车，其中超过18款将进入此前尚未布局的细分市场。
为支撑产品阵容扩张，现代汽车计划到2030年新增127万辆全球年产能，其中北美增加50万辆、印度32万辆、韩国20万辆，半散件组装（CKD）产能增加25万辆。公司维持2030年全球销量555万辆、xEV销量占比60%的目标，同时将2030年营业利润率目标由此前的8%至9%上调至9%以上。
在主要市场，现代汽车将采取差异化战略。北美计划到2030年推出10款混动车型，将混动车销量占比提高至50%；欧洲计划将电动车销量扩大至42万辆。在中国市场，公司计划明年推出小型纯电SUV及兼具EV和增程式电动车（EREV）动力系统的准中型车型，推动业绩复苏，并力争到2030年将在华销量扩大至50万辆。
韩国则将作为制造创新基地。蔚山电动车新工厂将引入AI质量管理和检测系统，并应用108项尖端生产技术，以软件定义工厂（SDF）模式运营。高端品牌捷尼赛思也将进一步扩大海外版图，陆续进军欧洲、印度及东盟市场，目标到2030年进入全球40多个国家，实现35万辆销量。
未来业务方面，现代汽车计划今年第四季度向Waymo供应在美国佐治亚州生产的IONIQ 5平台Robotaxi，并从2028年起在当地工厂部署工业用人形机器人“Atlas”。公司还计划从2029年起启动新万金AI数据中心，该中心规模达100兆瓦（MW），可容纳超过5万张图形处理器（GPU）。
穆尼奥斯表示，现代汽车将通过战略合作发展未来技术、创造新的业务机会，并向能够生产和部署机器人及Robotaxi的“物理AI企业”转型。
捷尼赛思GV90 Neolun概念车【图片来源 现代汽车】
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