（中央社記者黃巧雯、余曉涵高雄26日電）國道7號部分標案流標、延宕，原定完工通車時程可能延後，交通部高速公路局今天表示，臨海路段土建標擬第4季上網公告，研議「拆標」，依舊朝119年完工通車目標努力。
交通部今天視察高雄地區交通建設，由高公局規劃組組長黃俊豪簡報「國道7號高雄路段計畫」，國7計畫總經費為新台幣1501.69億元，北起國10，往南經澄清湖特定區、鳥松區、大寮區、大坪頂特定區，並沿臨海工業區續行至終點銜接高雄市南星路，全長約23公里，主要採雙向4車道配置（仁武至鳥松段為6車道）。
沿途共設置7處交流道，分別為仁武系統、鳥松、鳳寮、大寮系統、小港、大坪頂、臨海交流道，其中仁武及大寮2處系統交流道均具服務地方功能。
高公局表示，完工通車後，可有效分擔國1高雄路段龐大車流，增進國1末端及台88進出國1交通運轉效率，建構完整高快速路網，提升高雄都會區東側可及性，引導高雄港中長程貨運分流至高快速公路，進而減少貨櫃車繞行市區道路。
在用地取得作業方面，高公局表示，整體用地協議價購比例已超過8成；未達成協議價購土地，將持續努力，並將適時依法啟動辦理徵收計畫報部審查事宜。
行政院先前核定國7完工通車目標為119年11月，日前傳出高雄鳳寮、小港及臨海路段等土建標接連流標、延宕，原定完工通車目標恐延後2年，也有人建議是否考慮「拆標」。黃俊豪表示，土建標共有6標，小港路段已有廠商投標，8月27日評選，9月決標，而鳳寮路段規劃9月上網公告。
黃俊豪指出，若採拆標方式，有助整體完工時程縮短，目前臨海路段研擬於第4季上網公告，並研議是否採「拆標」方式辦理。
高公局副局長彭煥儒表示，仍努力朝119年如期完工通車，但若招標有稍微延遲，將視整體招標情況進行通盤檢討，而未來國7通車後也會依現行國道標準收費。
至於國7通車後交通效益，高公局說明，其中國1八德至高雄交流道段之服務水準可由F6級提升至D2至D3級，台88五甲匝道也可由F級提升至D級；同時能引導台17約48%港區車流直接銜接國道，大幅減少大型貨櫃車行經市區道路，有效降低交通事故發生風險，進而促進高雄東側地區蓬勃發展。
彭煥儒指出，以往從仁武到高雄港行車時間約44、45分鐘，未來將可節省15到20分鐘。（編輯：李錫璋）1150826
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