（吉隆坡26日讯）政府将推出新的汽车行业定制化奖励机制（NCM），简化现有制度，并以“本土化程度越高、税务优惠越多”为核心，推动电动车（EV）及内燃机汽车（ICE）在马来西亚扩大本地生产。
投资、贸易及工业部副部长沈志勤指出，新机制旨在吸引更多原始设备制造商（OEM）来马投资，并鼓励企业在本地生产关键零部件，进一步完善汽车产业生态及融入全球供应链。
他今日为2026年马来西亚国际汽车与科技展会（GATE 2026）主持开幕礼后，在记者会上说，新机制将提供包括降低国产税在内的税务优惠。
“如果企业进行更多本土化，就会获得更多税务优惠；如果企业投入人才发展、研发等，也会获得更多税务减免。”
沈志勤（中）为2026年马来西亚国际汽车与科技展会主持开幕礼，左为阿兹鲁及阿米纳尔。
本土化70%至80%税率大降
沈志勤指出，政府目前不会设定新的最低本土化比例，而是希望通过奖励机制鼓励企业主动提高本地化水平。
他说，完全依赖进口的企业将面对最高税率；若本土化程度达到70%至80%，国产税则可大幅降低，进而降低汽车售价。
目前部分电动车仍享有免税优惠，但有关免税措施将在今年底结束。因此，新定制化奖励机制预计将配合相关税务优惠结束后实施，进一步推动电动车产业本土化。
“我们希望把内燃机汽车和电动车的定制化奖励机制简化及整合，过后推出新机制，目标是鼓励真正的本土化，让马来西亚企业真正参与其中。”
至于新机制是否会在今年公布，以及是否纳入2027年财政预算案，沈志勤说，这有待部长决定，政府将另行宣布。
730零部件商抢进全球供应链
沈志勤说，目前全马约有730家汽车零部件供应商，为汽车业创造约70万个就业机会，并贡献国内生产总值（GDP）约5%。
政府希望协助一级、二级及三级供应商提升价值链，并进一步成为全球供应链的一环。
他强调，新定制化奖励机制并非为了保护特定汽车品牌，而是要建立更完整的汽车产业生态系统。
汽车供应商瞄准人形机器人
沈志勤指出，我国汽车零部件业也可进一步进军人形机器人（humanoid）领域。
他说，人形机器人与汽车产业关系密切，两者均涉及自动化，以及大量机械、电子和关键零部件，为本地汽车供应商跨足机器人产业奠定基础。
“我已要求大马汽车、机器人与物联网研究院（MARii）研究人形机器人。目前还没有明确计划，但我已经要求他们开始着手研究。”
他表示，政府希望现有汽车零部件及关键零部件供应商把握人形机器人带来的新机遇，从汽车产业延伸至更具潜力的新兴领域，进一步参与全球科技产业供应链。
沈志勤（前排中）出席大马国际汽车与科技展会，与业界代表及出席者合影，前排左4为阿米纳尔及阿兹鲁（右4）。
上半年BEV销量暴增106%
沈志勤指出，马来西亚汽车市场持续保持增长，2025年汽车总销量（TIV）创历史新高，达82万752辆，连续两年突破80万辆。
今年上半年汽车总销量继续增长，同比增长3.1%至38万5353辆。鉴于市场表现优于预期，大马汽车商公会（MAA）已将全年汽车总销量预测上调至80万辆。
其中，电池电动车（BEV）表现更为突出，今年上半年销量同比激增106%至2万6192辆，首次超越混合动力汽车销量，占同期汽车总销量的6.8%。
GATE 2026瞄准5亿销售额
沈志勤指出，GATE 2026目标吸引1万人参与，并带来5亿令吉销售额，同时作为推动本地汽车关键零部件产业进一步发展的重要平台。
他较早前致词时说，在2030年新工业大蓝图（NIMP 2030）框架下，大马正逐步摆脱传统汽车组装模式，朝向打造以创新、研发及先进制造为核心的高附加值区域枢纽。
他说，我国汽车产业不能停留在汽车组装层面，而应成为推动高附加值经济活动、提升本地供应商能力、强化国内工程技术及加速技术转移的重要经济引擎。
2026年马来西亚国际汽车与科技展会由大马汽车、机器人与物联网研究院（MARii）与盛展有限公司联办，从今日起一连3天在吉隆坡马来西亚国际贸易展览中心（MITEC）举行，聚焦智能出行、电动车、人工智能、机器人、物联网及先进制造等领域。
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