速腾聚创毛利率较禾赛低18个点，产品瑕疵致9.3万辆车召回

速腾聚创毛利率较禾赛低18个点，产品瑕疵致9.3万辆车召回

《星岛》记者 屈慧 广州报道

8月26日晚间，激光雷达企业速腾聚创（02498.HK）发布2026年中期业绩：上半年公司营收10.20亿元，同比增长30.2%；期内净亏损1.60亿元，亏损规模进一步扩大。

值得注意的是，在2025年四季度，该公司首次实现季度盈利。但2026年一、二季度毛利率大幅下滑，公司亏损扩大，单季再陷由盈转亏的境地。

受利润、毛利率不符预期以及领克召回事件持续影响，8月27日，速腾聚创开盘走低，截至14时30分左右，报18.65港元/股，跌0.96%，总市值88亿港元。

速腾聚创成立于2014年，总部位于深圳，2024年1月在港交所上市，业务聚焦激光雷达，主要应用在智能汽车、机器人领域。

从业绩上看，速腾聚创业绩全线大涨，但受低价竞争、原材料上涨、研发开支扩大等影响，公司呈现“增收不增利”现象。

上半年，速腾聚创激光雷达总销量71.92万台，同比大增169.6%。

其中，ADAS（高级驾驶辅助系统）激光雷达销量43.66万台，同比增长98%。截至2026年8月26日，公司累计获得36家车企合计194款车型定点。

而在机器人领域，激光雷达的应用正在快速铺开。上半年，速腾聚创机器人激光雷达销量28.26万台，同比暴涨510.4%，增速远超车载业务。

上半年，ADAS/机器人业务的收入占比，已经接近对半。而在两年前，该比例还是9:1。

尽管销量一路上涨，市场应用前景拓开，但激光雷达已经是较为充分竞争的市场，同行之间的技术、价格竞争激烈。

据《星岛》了解，华为、禾赛科技、速腾聚创三家中资企业占据了全球市场大部分份额，且随着激光雷达向主流车型渗透，激光雷达价格承压，企业的毛利水平一路下滑。

上半年，速腾聚创毛利率由上年同期的25.9%下降至21.8%。

另一家港股激光雷达巨头——禾赛科技，也于上周公布了中报，其二季度毛利率同比下降2.4个百分点至40.1%。公司上半年营收12.32亿元，继续维持盈利状态，上半年净利润为0.89亿元，同比增长235%。

随着激光雷达行业盈利水平下滑，速腾聚创和禾赛科技的股价都显著承压。其中，速腾聚创今年以来下跌了50%，禾赛科技则下跌了23%。

此外，速腾聚创当前正受到领克召回事件的持续负面影响，其是领克900、领克10 EM‑P、领克07、领克08等车型的激光雷达供应商。

吉利领克于8月24日启动7.4万辆汽车召回，相当于领克2025年总销量的20%。

召回原因是上述车型的激光雷达内部电源 IC 芯片可能受损，存在开启组合驾驶辅助时，对部分特殊目标识别、预警、处理能力不足的风险，以及极端场景存在安全隐患。召回处理方案为免费整套更换激光雷达总成。

吉利还因相同原因召回了1.89辆银河M9，两个品牌的车辆召回合计9.29万辆。

召回当日（8月24日），速腾聚创股价暴跌14.52%。

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