交付量增长，莲花跑车仍亏$1.51亿

混动车上市后，莲花的销量终于回升。

8月27日，莲花科技公布2026年半年报。上半年交付3904辆，同比增长39%；营收2.68亿美元，增长23%；毛利率从8%升至10%。净亏损仍有1.51亿美元，较上年同期收窄52%。

报表中的经营亏损为9700万美元，同比少了63%。但这项数字包含一笔与产品规划调整有关的一次性许可费返还。剔除这笔返还，经营亏损仍有1.95亿美元，只收窄26%。

这笔钱还改变了研发费用的账面结果。去年上半年，莲花研发支出9231万美元；今年上半年，该科目变成157万美元冲回。莲花在业绩会上给出的可比口径是，剔除返还后研发支出约9600万美元，同比增长4%。

首款混动车For Me（欧洲市场名为Eletre X）是本轮增长的主要来源。上半年，SUV和轿车交付3008辆，同比增长57%，占总交付量的77%；跑车交付896辆，只增长1%。

莲花集团CEO冯擎峰在电话会上称，截至6月末，For Me在中国累计订单2200辆，交付超过1800辆。63%的买家首次购买莲花，超过70%选择高配版本。

他还称，For Me的电池包更小、成本更低，毛利率高于莲花的纯电车型。公司没有公布具体毛利率，但这比单纯增加交付量更接近盈利目标。

增长明显偏向中国。中国市场交付2248辆，增长60%，占比从50%升至58%；欧洲交付716辆，同比下降约17%，占比从31%降至18%。