来客网

車大格小…車主糗 只能從副駕鑽縫進出

声明:本文转载自 「联合新闻网」, 或因排版与篇幅原因进行过编辑,内容未经本站独立核实,不代表本站立场、观点或建议。 如涉及版权问题,请联系我们,核实后立即删除。 [ 免责声明 ]
快訊

陸西沙擴建造島 填海造陸補戰略空白 00:00

聽新聞 0:00 / 0:00 Your browser does not support HTML5 Audio! 😢

車大格小…車主糗 只能從副駕鑽縫進出

2026-08-30 00:00 聯合報/ 記者游明煌/基隆報導 停車場 現代車輛體型愈來愈大,停車格卻還維持半世紀前的尺寸,導致民眾停車後進出困難 ,且易超格受罰。記者陳正興/攝影現代車輛體型愈來愈大,停車格卻還維持半世紀前的尺寸,導致民眾停車後進出困難 ,且易超格受罰。記者陳正興/攝影

近年民眾用車車體愈來愈大,不時因車格太小衍生亂象,有的一車停兩格,也有不少碰撞糾紛。記者直擊車寬已加到二點五公尺的基隆東岸商場停車場,周日很多休旅車停放,有的兩車間只剩十多公分,一名車主抱怨「車門打開就進不去,只能從副駕鑽縫側身爬進去,有點像做賊,車格太小了,對休旅車不夠用。」

基隆很多公有停車場早年設置,老舊停車格寬僅二點二五到二點三公尺,對車寬動輒達一點八公尺以上的休旅車來說,進出時僅剩極狹窄縫隙,停車困難考驗技術,近年部分車格陸續加大到二點五公尺。

東岸停車場是外地遊客到基隆廟口夜市主要停車場,常大排長龍,原有六六六格,停車間距小;微風集團重新漆繪加大格位,兩根柱子間從四格改畫三格,少了五十七格,但民眾稱讚「好停多了」。記者現場發現車格已加寬到二點五公尺,但只要兩邊休旅車稍大,停車後就很難開車門,現場可看到多處休旅車兩車間只剩十多公分。

博愛停車場今年初曾有一輛價值逾千萬元的法拉利羅馬跑車,停車一次占兩格,有人以為是有錢人炫富,但市府追查發現原來是「一個停車格停不下,只能付兩個車格的費用,停在中間。」

記者發現博愛停車場車格去年已改畫到車寬二點五,一般房車停放正常,但只要兩車一起停,一開車就容易碰撞。

好市多新北汐止店周日車子排隊入場,就有許多車子等著搶位,但整排車子相鄰都有足夠空間,即使兩輛休旅車相鄰,開車門也不會互相碰撞,記者丈量車格寬度達到二點六五公尺,一對夫妻打開車門下車說「空間很寬敞,不會覺得擁擠。」

開車十多年的林姓車主說,不含後視鏡一般小客車的寬度約一點六公尺起跳,不同廠牌寬度不同,除了特寬車體,從一點六九公尺到二點一九公尺都有,部分停車時後視鏡展開,通行寬度約要多算廿到卅公分才不會卡到。但開二公尺寬的休旅車進出寬度二點五公尺車格,兩側剩餘空間加起來剩廿五公分,「要怎麼擠出來」?

全台各地也有不少停車格過小問題,台中西屯區一間百貨公司去年中有車主停在地下停車場,旁邊一輛休旅車後輪「越界」,他從駕駛座進不去,另一側車門被柱子擋死,只能報警請車主移車,車格寬度約僅二點零五公尺。台南市舊城區則因道路路幅小且巷弄路口多,前年也發生部分路邊停車格尺寸不足五公尺,民眾抱怨進出困難,才逐格量測加長。

車主 停車格 停車場

開車族看不慣騎士1行為嗆「廢除機車」 網友酸:汽車問題更多

年薪120萬沒房貸!夫拒出半價買車 人妻不滿:又不是養不起

休旅成王道?台灣暢銷車前10名剩1房車 網揭優勢:關鍵不只大

四川9歲童遭垃圾車碾頭身亡 7歲妹目擊全程崩潰…母拒賠償求追責

規範52年未改…進出卡卡 車主怨停車格沒長大

全台光公有汽車停車格就約兩、三百萬處,車格空間規範已五十二年未改,部分車格還不符規範。隨著汽車車體愈來愈大,休旅車、商用車占比愈來愈高,不少人都遇過停車難出入的困擾,主因是車格太小,開門易碰撞引發糾紛,車主苦不堪言,盼政府修法放寬。中央同意研議。

2026-08-30 00:00

病房缺工 今年前7月護理師執業減827人

台大醫院急診壅塞再掀護理人力不足問題,即使病房有床,也因缺乏護理師而無法開床,只是新冠疫情後爆發護理離職潮已多年,政府與各醫院陸續透過加薪、獎勵措施因應,而衛福部最新統計顯示,今年一至七月護理執業人數反而減少八二七人。專家指出,加薪對「留才」效果較為顯著,要吸引護理師回流或新血投入,仍是一大挑戰。

2026-08-30 00:00

車大格小…車主糗 只能從副駕鑽縫進出

近年民眾用車車體愈來愈大,不時因車格太小衍生亂象,有的一車停兩格,也有不少碰撞糾紛。記者直擊車寬已加到二點五公尺的基隆東岸商場停車場,周日很多休旅車停放,有的兩車間只剩十多公分,一名車主抱怨「車門打開就進不去,只能從副駕鑽縫側身爬進去,有點像做賊,車格太小了,對休旅車不夠用。」

2026-08-30 00:00

車位全加寬? 地方憂車格減少

車型愈買愈大,停車格卻愈來愈窄。面對休旅車與大型車款成主流,現行停車格尺寸太小引發熱議。新北市交通局直言,停車格須依法設置,中央未修法,地方很難改;專家認為全面加寬格位恐導致車格大減、成本激增,應朝「多元化車位」方向規畫,依區域與車種需求彈性配置大型車格。

2026-08-30 00:00

觀察站/借鏡歐美 車位可「雙尺寸」規畫

近年台灣汽車市場結構發生劇烈變化,休旅車與電動車快速普及,小型車呈現大型化趨勢。許多公有停車場與路邊車格卻依然沿用早期以小房車為基準畫設的傳統標準。面對新款車輛車寬動輒逼近兩公尺,駕駛停得戰戰兢兢、開門動輒碰撞,鄰損糾紛屢見不鮮,「車子變大、格子太小」已成全民駕駛共同痛點。

2026-08-30 00:00

休旅、電動車不能停 機械車位漸淘汰

休旅車、電動車漸普及,車輛尺寸及重量今非昔比,早期為節省空間的機械停車格已無法滿足現今多數車輛需求,不是停不進去就是卡車頂,還有受不了承重塌下來的風險。新北市交通局停車管理科長吳清哲說,近年新建停車場已不再採用機械停車塔。

2026-08-30 00:00 共 0 則留言 規範 發布
  • 張貼文章或下標籤,不得有違法或侵害他人權益之言論,違者應自負法律責任。
  • 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論,經網友檢舉或本網站發現,聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。
  • 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤,聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿下標籤。
  • 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利,聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。

评论 (0)