【天维网消息】 新西兰财长Nicola Willis与交通部长Chris Bishop周一（8月31日）联合宣布，政府已取消原定于明年实施的燃油消费税（Fuel Excise Duty）上调计划，以帮助新西兰民众减轻生活负担并降低税负。
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根据此前规划，燃油税原定于2027年1月1日起每年上调，首次拟每升上涨12纽分，道路使用者费（RUC）也将随之同步上调。如今该计划已被废除，下一次税率调整将推迟至2028年1月1日生效，且首次涨幅缩减至每升5纽分。
财长Nicola Willis表示，取消明年的涨税计划并自2028年起逐步分摊调整，将给新西兰民众更多时间从疫情后的经济创痛以及中东地缘局势不确定性中恢复。
她指出，得益于政府审慎的经济管理，新西兰通胀率已从7.3%的高位大幅回落，预计未来工资增长将高于物价涨幅，到2030年全新西兰预计将新增约22万个就业岗位。但考虑到国际局势仍存在不确定性，政府将持续密切关注国际动态，确保在2028年若因危机导致油价上涨时及时向民众提供支持。
交通部长Chris Bishop指出，自2020年以来，交通工程项目的平均成本上涨了高达45%，而燃油税一直处于冻结状态（实际价值下降了约20%）。虽然暂停涨税是协助民众共度经济难关的正确选择，但若长期冻结，陆路交通系统的财政基础将被削弱，导致道路破损失修、项目被迫取消或极端天气后无法及时抢修。
为此，政府制定了更具可持续性且更平缓的调整路线图：
2027年：取消燃油税上调；
2028年1月1日：燃油税上调5纽分/升；
2028年至2029年：每半年上调5纽分（共计三次）；
2030年1月1日起：恢复为每年上调5纽分。
(注：道路使用者费RUC将在相同时点进行同等幅度的调整。)
为填补因取消2027年涨税而产生的陆路交通基金（NLTF）资金缺口，政府决定直接予以拨款补贴，在预测期内预计投入14.76亿纽币。其中部分资金将由2026财算案中设立的4.5亿纽币燃油应对应急基金（Fuel Response Contingency）抵消，其余资金将体现在大选前财务状况报告（PREFU）中。
Willis补充道，政府之所以能够承担这一决策，归功于良好的财政管控，目前新西兰政府财政仍按计划预计于2028/29财年实现盈余。
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