▲ 亞利桑那州及佛州接連傳出特斯拉無故停車的追撞事故。（圖／達志影像）
記者陳宛貞／綜合外電報導
美國亞利桑那州去年10月31日發生一起死亡車禍，一輛2020年款特斯拉Model 3凌晨約3時開啟自動駕駛模式，在一條公路上行駛期間因不明原因突然停車，隨後遭後方一輛福特F-350大型皮卡追撞，導致特斯拉駕駛當場傷重不治，再度引發外界對特斯拉自動駕駛技術安全性的疑慮。
自駕系統已啟動 碰撞前時速歸零
綜合《紐約郵報》等外媒，特斯拉向美國國家公路交通安全局（NHTSA）提交的事故報告證實，案發時這輛特斯拉的自動駕駛系統處於「已啟動」狀態，可能是標準版「Autopilot」或進階版「完全自動駕駛（FSD）」，且碰撞前的行駛狀態紀錄為「停止，時速0英里」，顯示車輛在車道上無故靜止。
然而，當時地方媒體的報導對自駕功能隻字未提，相關細節是在科技媒體Electrek事後比對NHTSA檔案才揭露。特斯拉提交的報告中則以「機密商業資訊」為由，遮蔽事故經過描述、當下運行的軟體版本及車輛是否在核准行駛範圍內等3個欄位，這也是該公司對幾乎所有事故報告的一貫做法。
佛州幾周前也傳類似死亡車禍
Electrek還披露，這起事故發生的短短幾周前，佛州也有一輛特斯拉啟動輔助駕駛功能的Model 3在公路上突然停車，釀成追撞導致駕駛身亡。
車輛無故驟停的原因目前尚無定論，特斯拉長期存在「幽靈煞車」（Phantom Braking）問題，即系統誤判虛假障礙物而急踩煞車，但從行駛速度瞬間降至完全靜止的情況極為罕見。
調查4年結案 真相仍成謎
NHTSA曾於2022年2月就此問題展開調查，並在歷時4年後於2026年7月結案，認定未發現機械性煞車缺陷或不合理碰撞風險。外界仍無法排除駕駛在行駛中昏睡或突發身體不適等人為因素，但因特斯拉掌握車輛所有影像、遙測及事故資料記錄器數據卻拒絕公開，真相不得而知。
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