德國資產管理巨頭日前發出嚴正警告，直言歐洲最大的汽車製造商福斯汽車（Volkswagen），假如無法大幅削減成本並改善盈利能力，其信用評等將被下調至「垃圾級」（非投資等級）。而面對資本市場的強烈警告，福斯汽車稍早達成一致共識，通過執行長布魯姆（Oliver Blume）提出的重組計畫，預計將「再裁減」5萬多個工作崗位，並可能關閉部分德國工廠。 持有福斯0.1%股權與10億歐元（約新台幣360億元）債券的「聯合投資」（Union Investment），先前在致福斯監事會主席波茨（Hans Dieter Pötsch）信函中發出警告。基金經理人克羅能伯格（Moritz Kronenberger）表示，「如果公司財務狀況沒有大幅改善，福斯的債券將滑入高收益（垃圾債）區間。信譽惡化不僅會推升融資成本，還會壓縮未來必要投資所需的財務空間。」 雖然目前標普（S&P）與穆迪（Moody's）給予福斯的評等，均高於非投資等級三級，但標普已將評等展望調為「負面」。福斯汽車2026上半年在全球銷量，大幅下滑超過8%，營業利益更重挫11.6%，主因是中國市場銷量暴跌、新興競爭對手湧入歐洲，加上美國關稅政策夾擊等多重不利因素聚集導致，集團也被迫下修全年營運預期。 德國車廠福斯（Volkswagen）工會發動大規模罷工，抗議公司準備減薪和大裁員。（美聯社） 史上最大規模5萬人裁員 福斯監事會打破原定時程，無預警宣布達成全體一致協議，支持布魯姆推出的集團史上「最大規模轉型計畫」。福斯汽車向外界證實，該集團將進行大約5萬名員工（含管理層）的全球人力結構調整，此數字是在過去已累計削減5萬個職位之上，再次啟動新一輪的大規模裁員。 福斯執行長布魯姆直言，面對中國敵手的削價競爭，集團必須極速瘦身才得以生存，「每家企業都在掙扎，這不僅是福斯的危機，而是整個汽車產業共同挑戰。」 福斯汽車。（美聯社） 監事會在聲明中也承認，福斯汽車在歐洲的年產能，目前已超出實際市場需求至少50萬輛以上。執行長對此給出明確警告，除非埃姆登（Emden）、茨維考（Zwickau）、漢諾威（Hanover）與內卡蘇爾姆（Neckarsulm）等工廠，能在短時間內達成明顯降低營運成本目標，否則他們將重新評估，讓上述這些生產線，轉作其他用途。 除了裁員瘦身之外，福斯的重組計畫還要進行集團改造，第一步要簡化營運結構，預計在未來9年之內將現有車型數量砍掉一半，目標在2030年之前、將營業利益率由2026上半年的3.8%，大幅提升至9%。
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