全球第二大汽车制造商德国大众汽车集团监事会9月3日晚“出人意料地”通过执行董事会提出的“2030年未来计划”，除了已经启动的5万人裁员计划外，到2030年，该集团还将在全球范围内再裁减约5万个工作岗位，计划关停德国本土4家工厂，并大幅精简产品线。大众汽车面临的困境被广泛讨论：美国的高额关税、中国同行的竞争、集团自身臃肿的架构……英国《卫报》指出，这是全球汽车行业有史以来规模最大的重组，裁员人数约占大众汽车集团全球员工总数（约66万人）的15%。德国媒体援引大众集团内部文件称：“大众汽车集团唯有采取大幅削减成本措施，方能确保在经济上生存下去。”4日接受《环球时报》记者采访的中国专家表示，德国汽车工业长期建立在内燃机技术优势之上，但随着全球汽车行业格局的演变，特别是新能源汽车快速发展，这一方式已难以完全适应新的市场需求。欧洲近年来采取贸易保护措施，希望为本土产业争取转型空间。但贸易壁垒只能争取时间，并不能从根本上提高竞争力。未来，德国汽车行业可与中方加强合作，寻求转型路径。
9月4日，德国下萨克森州沃尔夫斯堡，远眺大众汽车发电厂。（视觉中国）
一项严厉的成本削减计划
许多媒体用“出人意料”形容大众汽车集团监事会通过“2030年未来计划”。德新社3日称，原本预计大众汽车内部4日将上演一场激烈的博弈，但监事会出人意料地提前召开会议，并就一项严厉的成本削减计划达成了一致。
据《华尔街日报》报道，大众集团监事会有一半成员是工人代表，决定性的摇摆票掌握在地方政府手中。他们一贯反对裁员计划。了解情况的人士透露，大众汽车首席执行官（CEO）奥博穆原本打算，如果监事会不同意该计划，他将采取“敌意行动”，绕过监事会直接将计划提交给股东表决，这堪称终极手段，无论在大众汽车还是整个德国企业界都史无前例。
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