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家协主席骑三轮摩托载送 “书包车夫”守护上学路 - 暖势力 - 最新文章

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家协主席化身“书包车夫” 守护学生上学路抵达校舍大厅后,苏建历协助学生取回书包,让学生各自返回课室上课。

(怡保7日讯)每天清晨6时40分,怡保万里望万华二校华小家协主席苏建历便会守候在校门保安亭旁,接过学生书包后,骑着三轮摩托车上坡,将书包送到约半公里外的校舍大厅,接着再回到保安亭旁领取书包。

如此来回七八趟,他一天载送30至40个书包,只为减轻学生的负担。

家协主席化身“书包车夫” 守护学生上学路苏建历将书包载送上坡,减轻学生步行前往校舍时的负担。

每天,学生们礼貌地向这名“书包三轮车夫”问安,校园里不时响起“苏先生早!”、“谢谢苏先生!”的问候声和感谢声。这一声声问候,不知不觉已持续了3年,更有学生趁着中秋节和教师节送上月饼和礼物,向这位“苏先生”表达谢意。

家协主席化身“书包车夫” 守护学生上学路学生礼貌地向苏建历问安,也感谢他协助载送书包。
四至六年级需步行上坡

52岁的苏建历接受《星洲日报》访问时表示,万里望万华二校的校舍建在山坡上,上学时段允许一至三年级学生家长驾车进入校园,在礼堂侧门让孩子下车;四至六年级学生则需在校门口下车,再自行步行上坡。

家协主席化身“书包车夫” 守护学生上学路由于万华二校校舍建在山坡上,四至六年级学生每天在校门口下车后,需步行约半公里前往校舍。

“基于校内安全考量,平日四至六年级学生家长的车辆都不允许驶入校园,仅在雨天才开放让他们驾车进入校园。”

他说,从校门步行至校舍约半公里,加上一段斜坡,高年级学生每天都得背着书包步行上山。这段上坡路,过去一度成为部分家长却步的原因,因此家协自2016年推行爱心运“书”车计划,而他则从3年前开始义务载送书包。

“就算只有一个书包,我也会送上去。”

家协主席化身“书包车夫” 守护学生上学路天未亮,苏建历已守候在校门保安亭旁,准备开始爱心载送书包服务。

苏建历协助学生提书包、放书包、载书包,希望减轻学生每天上学的负担,避免学生出现腰背疼痛的问题。

“我不希望这段上学的上坡路,成为家长不愿让孩子入读万华二校的原因。”

苏建历表示,2016年时,时任家协主席邹伟龙和时任校长彭宏福探讨万华二校招生人数下降的问题。经过向附近居民了解原因后,发现大部分家长不把孩子送往该校就读,是因为不希望孩子背着沉重的书包走斜坡,担心孩子太辛苦,于是便思索解决方案。

他说,当时有两项建议,即用摩托车载送书包上坡,或是在课室内设置放书的橱柜,但考虑到孩子若把书本放在橱柜,回家后便无法温习,因此最终决定选择用摩托车载送书包。

家协主席化身“书包车夫” 守护学生上学路苏建历展示本报《暖势力》于2016年8月18日刊登有关爱心载送书包服务的报道剪报,当时运送书包的工作由校工负责。
购置三轮摩托载送书包

“家协当年发起筹款,购置一辆三轮摩托车,推行爱心运‘书’车计划。当时由校工负责载送书包,后来校工退休,家协继续以每个月350令吉津贴聘请退休校工协助载送书包。然而,冠病疫情后,校工决定卸下重任,书包载送服务一度中断。”

苏建历指出,爱心运“书”车计划暂停后,直至2023年4月家协大会上,再有家长提出相关问题,并要求重启运载书包的计划。

“当时我们还没找到接手的人,我就先暂代,没想到一直做到现在。有人曾询问应聘事宜,可是后来没有来上班。”

家协主席化身“书包车夫” 守护学生上学路苏建历接过书包,逐一放入三轮摩托车车篮。
3年省下逾万

他说,自2023年6月开始义务服务至今,也为家协节省了一笔开销。若聘请兼职员工,每个月需支付350令吉,一年10个月即3500令吉,3年下来可省下超过1万令吉,而家协则可将省下的款项用于提升教师和学生福利或其他用途。

不少学生自背书包上山

苏建历每天上午载送小儿子到学校上课后,便开始载送书包的工作。在上课前这关键的45分钟,并非所有学生都会把书包交给苏建历载送,仍有不少学生选择自己背着书包步行上山。

每天最忙碌的时段是上午7时左右,随着学生陆续抵达,三轮摩托车车篮里的书包也越来越多。

家协主席化身“书包车夫” 守护学生上学路上午7时左右是最忙碌的时段,随着学生陆续抵达,车篮里的书包也越来越多。

即使到了上午7时15分,保安人员已经关闭校门,不再让低年级学生家长驾车进入校园,苏建历也不会马上离开。

“有时候会有迟到的学生,我会再等一等。”

若有低年级学生迟到,需要独自背着书包步行上山,他会协助载送书包,有时还会放慢车速,骑着摩托车陪伴学生一起走上坡。

雨天会助指挥交通

至于雨天,他不需要载送书包,但仍会到学校协助指挥交通。对不少学生而言,“苏先生”早已成为校园里令人感到安心的存在。

“有些学生叫我苏先生,有些叫我安哥,都一样,叫什么都不要紧。”

熟悉许多学生面孔

3年的义务“车夫”生涯里,苏建历记住的不仅是书包,许多学生的面孔早已变得熟悉,连他们平时到校的时间也记得清楚。若发现相关学生迟到或缺席,他会特别留意,偶尔也会主动询问学生是否遇到什么状况。

“之前有家长每逢中秋节,都会托孩子送我月饼表达谢意,而这名学生已经毕业了。更让我意外的是,我不是教职员,但在教师节时,也有学生送我礼物,我很开心,这是学生的心意。”

家协主席化身“书包车夫” 守护学生上学路苏建历表示,一些家长每逢中秋节都会托学生送月饼给他,让他倍感温暖。(受访者提供)

他说,看着一届又一届学生毕业离校,甚至有学生在全国赛事中取得优异成绩,都让他感到欣慰。

另一方面,该校卸任校长萧志远在今年5月的荣休仪式上致词时,也点名感谢苏建历长期协助载送书包上坡,减轻学生上学时的负担。

家协主席化身“书包车夫” 守护学生上学路萧志远校长(左)在荣休仪式上致词时,点名感谢苏建历长期协助载送学生书包上坡。(受访者提供)
保险从业员 工时较弹性

苏建历是保险从业员,工作时间较为弹性。2016年,大儿子进入万华二校就读后,他加入家协担任理事,开始接触“爱心书包计划”。

当时,大儿子曾因背部疼痛求诊,经中医检查后发现脊椎出现问题,这也让他开始关注孩子因书包重量、走路姿势或受力不均而引发的腰背问题。

“那时候学校已经有这个计划,我儿子不想把书包放在三轮车,我就帮他放。有时候校工请假,我也会协助骑三轮摩托车。这车不容易驾驶,因为三轮摩托车的重心与一般摩托车不同。我没想到,当年是受惠家长,如今变成执行这个计划的人。”

对于外界一些人认为载送书包会“宠坏孩子”,他说,有人认为应该让孩子自己背书包上坡,以培养责任感,但家长更担心的是孩子长期腰背受力的问题。

“这所学校的地理形势不同,上学时需要上坡,因此才会有这样的计划,而此计划的初衷不变,是希望能够解决家长的担忧,增加招生人数。以前,万华二校学生人数高峰时期可达1000人,目前则有360名学生。”

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