燃油短缺正在引发结构性通货膨胀

布伦特原油突破每桶107美元，柴油裂解价差飙升至每桶110美元——这一轮大宗商品涨势正在引发一个更深层的警告：多年来对实物商品产能的系统性投资不足，正在将一场供给冲击演变为结构性通胀压力。

高盛前大宗商品业务主管、现任Real Macro负责人Jeff Currie周四接受CNBC采访时表示，此轮布伦特原油涨势已越来越难以被定性为短暂冲击。他警告称，市场正在低估一个由实物商品长期供给短缺所驱动的通胀周期。"旧经济正在反扑，"Currie说，"你在利率市场看到了，你在大宗商品市场也看到了。"

与此同时，汇丰全球大宗商品首席经济学家Paul Bloxham本周在研究报告中同样发出警示，称一场"超级挤压"已经开始，与Currie的多头判断形成呼应。

中国需求回归，成为油价上涨的核心驱动力

面对外界将本轮油价上涨归因于海湾地区冲突升级的解读，Currie明确表示，他将更大的权重放在中国需求的重新入场上。他表示，在结束新加坡和香港之行后，他观察到强烈的中国买盘兴趣。

Currie解释称，今年夏季早些时候，由于获取原油的渠道趋紧，中国曾削减炼厂运营规模并减少成品油出口，这在一定程度上加剧了全球精炼产品的供给紧张。然而，异常高企的柴油利润随后创造出强烈的重启激励——炼厂陆续恢复生产，带动原油需求重新涌入一个本已承压的市场。