越南政府規劃打造首條貫穿全國的南北高速鐵路計畫，目標將從2027年12月正式動工，雖然這個啟動時間，相比原本規劃延後至少一年時間，但依舊給予這個東南亞國家不小期待。越南高鐵連接首都河內（Hanoi）與南部經濟大城胡志明市，預期時速上看350公里，總投資額高達670億美元（約新台幣2兆1440億元），全長1541公里，希望可以進一步強化狹長地形的天然限制，讓北部製造業重鎮與南部經濟樞紐之間，能夠擴大產業連結。 《日經亞洲》指出，越南政府目標在2035年前全線完工通車，屆時南北兩大城市之間的鐵路通勤時間，將從目前30 小時、大幅壓縮至5小時左右，徹底紓解長年困擾當地的交通瓶頸。 越南建設部根據該專案計畫，舉行過多場研討會，政府表示，目前正公開尋求環境評估報告、地質測量與可行性研究的招標單位。另一場會議則集中討論高科技需求，例如數位化調度系統與鐵路轉轍器等。現階段整備重點放在土木工程籌備與線路設計，尚未進入列車車輛採購或營運系統決策階段。 越南諒山省同登車站是金正恩專列的終點，北韓領導人在此轉搭汽車進入河內。（美聯社） 與多數首都即為最大城市的東南亞國家不同，越南擁有河內與胡志明市「南北雙核心」，兩地之間商務人士、觀光客與居民往來極為頻繁。然而，現有陸路交通僅能仰賴公路，以及法國殖民時期留下的老舊鐵路系統。 中越跨國鐵路計畫再加碼 越南建設部長陳紅河（Tran Hong Minh）強調，「我們必須全力以赴，按照既定時間節點推進，確保專案能在2027年12月順利開工。」 河內同時討論與中國合作的聯合鐵路專案，該線路從中越邊境出發，串聯越南老街（Lao Cai）、河內，最終抵達重要港口城市海防（Hai Phong）。建設部指出，雖然徵地拆遷延誤其中2個車站的進度，但其餘15個車站，預計將在2026年第四季開工。越南國會在8月追加專案預算至289兆越南盾（約新台幣3520億元），遠高於2025年編列的203兆越南盾。
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