（中央社記者余曉涵阿姆斯特丹14日電）華航採購全新波音787-9客機，總經理陳漢銘表示，目標今年底可交付2架，明年再交12架；營收上，陳漢銘指出，營運表現優於去年，年終可望大於等於去年，他保持審慎樂觀。
為達到2050淨零碳排目標，中華航空今天宣布，今年第5度響應天合聯盟SkyTeam「航空飛行挑戰」（The Aviation Challenge, TAC），在9月13日桃園飛往阿姆斯特丹的長程線航班中，首度添加40%的永續航班燃油（Sustainable Aviation Fuels, SAF）。
華航總經理陳漢銘接受媒體聯訪時表示，仍希望在年底引進全新的波音787-9機隊，不僅是機隊的汰舊換新，更是油耗可降低20%，噪音也可降低30%。
陳漢銘說，由於座椅測試碰撞導致交機時程延宕，但目前進度還算正向，仍預計今年底可交付2架波音787-9客機，明年交機12架。
華航積極推進機隊升級，未來787機隊規模將達24架，包含18架787-9與6架787-10，並自今年起陸續交付，規劃將先飛航首爾、大阪等亞洲航線。
雖然今年油價波動大，但並未衝擊華航營收，陳漢銘表示，航空用油今年波動大，但這件事不是航空公司可以控制，因此過去3個月的確有重新檢視運能，根據載客數更換機型，貨運較好的航線也會採用大機型來增加腹艙載貨的收益，加上中東戰火反而讓華航在轉機客的部分受益，不少旅客以安全為考量，改到台灣轉機至北美。
陳漢銘表示，以今年的華航來說，若撇開油價不談，今年華航的營收是遠優於去年，又再次創下新高收益的年份，客運7、8月表現亮眼，貨運營收每個月也能達到新台幣70億元至80億元的高收益，但今年還有第4季，他樂觀審慎看待，雖然在高油價時代，但相信團隊應該可以努力交出不讓人失望的成績單。
陳漢銘表示，對於今年的年終獎金他個人審慎樂觀，覺得今年可以等於或大於去年，這也是他的目標。（編輯：李錫璋）1150914
评论 (0)