▲中華航空總經理陳漢銘（中）。（圖／記者周湘芸攝）
記者周湘芸／阿姆斯特丹報導
中東戰爭導致航空業燃油成本飆升。中華航空總經理陳漢銘受訪表示，面對油價衝擊，已重新檢視運能、管控成本，今年營運表現遠優於去年，收益有望再創新高，員工的年終獎金也有機會等於或大於去年。
陳漢銘表示，航空用油自今年地緣政治戰事爆發以來一路飆升，價格在190至200多美元高點與130至140美元之間劇烈波動，當油價無法控制，成本管控就至關重要。過去3個月已重新檢視運能，依據載客需求彈性調整大小機型派遣。對於東南亞等貨運需求強勁的航線，指派大機型滿載貨物增進班機效益。
[廣告]請繼續往下閱讀...陳漢銘也說，過往每月貨運收入大概都只有40億至50億元，但近期每個月的貨運收入都達到70至80億元。客運部分，7、8月也都表現很亮眼，會持續以這個面向來因應高油價所帶來的壓力。
他也說，撇除油價因素，華航今年的營運表現遠優於去年，是再創新高的良好收益年份，第4季會持續努力，有信心繳出一張亮眼的成績單。
被問到今年員工年終獎金是否有望超越去年，陳漢銘說，今年（年終獎金）還是有機會等於或大於去年，只要有這個機會，華航從不吝嗇對待努力的所有同仁，但是現在談年終獎金確實還太早。
另外，華航積極推進機隊升級，未來787機隊規模將達24架，並自今年起陸續交付，規劃將先飛航首爾、大阪等亞洲航線。陳漢銘表示，今年目標是在年底交付2架787-9，明年總計14架787-9交付完成。過去因為座椅碰撞測試與燃燒測試導致進度延宕，他7月底親自與波音高層前往法國波爾多的座椅廠商解決問題。
他表示，787交機進度延宕主要因為商務艙座椅碰撞測試先前尚未完成，此次採用新世代魚骨型設計，斜角碰撞時距前方螢幕較近，且三點式安全帶位移可能壓迫頸部，但近期已收到正面的通知，等拿到正式文件後，後續進度就會越來越順利。
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