豪赌无人车，曹操出行背水一战

01、亏损收窄，但仍然非常缺钱

在开网约车之前，周辉是一名创业者，他和几位朋友在杭州一起做抖音电商，干了一年多，没摸到门路，悻悻回了河北老家。在确定下一步的人生规划之前，周辉需要一份收入，于是他来到北京，在曹操出行平台注册成为一名网约车司机。

尽管曹操出行的单量没有滴滴多，但好在门槛低，他只需要每个月支付5200元的租金，就能租到一辆“曹操60”。

不过，开了两个多月网约车，周辉就打起了退堂鼓，“我交了3个月的租金，干完最后一个月就不干了。”周辉对《财经天下》表示。

“网约车行业太卷了。”周辉直言，自己不想继续做下去的主要原因就是不赚钱。周辉粗略地算了一下，自己每天出车10个小时，一天的流水为400～500元，刨除20%～30%的平台抽成、车辆租金以及充电等费用，每天净收入只有200多元。这样的收入水平，在北京很难存下钱。

留不住钱的不只是周辉，他所在的曹操出行平台，一样面临资金难题。

曹操出行成立于2015年，隶属于吉利体系，吉利控股集团创始人、董事长李书福通过其全资拥有的Ugo Investment Limited持有曹操出行73.41%股权，为公司控股股东。在曹操出行的股东名单中，还有一位名叫龚昕，他持股2.58%，是公司的CEO。

龚昕是出行领域的老兵，曾任滴滴主要事业部负责人，于2021年加入曹操出行出任CEO。曹操出行很多重要节点都有龚昕的参与，其上任的第一件大事就是推动曹操出行完成38亿元B轮融资，带领公司向独立出行服务商转型；接着，提出“N³战略”，落地曹操60等专属定制车型。2025年6月，曹操出行正式在港交所主板上市，成为“国内共享出行第一股”。