新竹市府今天發布新聞稿稱推動「新竹市茄苳接西濱聯絡道路（R1道路）新闢工程可行性研究及規劃服務案」，希望能在今年10月決標，啟動相關評估。市議員參選人曾翰揚則酸，高虹安4年前選市長時，提出ART的政見，如今4年過去，連個影子都沒有，如今又重提R1道路及大新竹輕軌的可行性評估，又是騙選票，如果有心推動，為何4年來都無動靜。新竹市R1道路規劃，12年前在前市長林智堅任內評估沒有迫切需要而暫緩執行，如今高虹安市府又重啟可行性評估，市府新聞稿提到，R1道路是要串聯西濱快速道路與茄苳景觀大道，建立香山地區的東西向交通廊帶，重啟可行性評估，會以最新交通需求及城市發展條件為基礎，重新檢視道路功能、路線方案、交通效益、用地取得、工程技術、環境影響及財務效益等面向，尋求最符合竹市未來發展需求的方案。請繼續往下閱讀... displayDFP('ad-PCIR1', 'pc'); displayDFP('ad-IR1', 'm'); 不過，東區市議員參選人曾翰揚酸高虹安對竹市交通問題沒有整體規劃，4年前參選市長時，提出「ART智慧軌道實證計畫」，ART全名為Autonomous rail Rapid Transit，採用虛擬軌道運行，只要在既有道路上繪製虛擬軌道，載具就會通過感測器（Sensor）識別虛擬軌道。這項政見在高虹安上任後石沉大海，連個影子都沒有。如今又要重啟R1道路可行性評估及做大新竹輕軌可行性評估，是對新竹交通沒有策略與解方，只會劃大餅騙選票。
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