▲美國放緩對中飛機零件許可發放，將航空供應鏈轉化為談判籌碼。（圖／達志影像／美聯社，下同）
記者閔文昱／綜合報導
美中貿易競爭延燒至航空供應鏈。路透社10月1日引述知情人士報導，川普政府近幾周放緩部分對中國飛機零件的出口許可發放，並限制輸往中國國有飛機製造商中國商飛（COMAC）的零件數量，避免對方大量囤貨。知情人士指出，美方正試圖將中國對美國航空供應商的依賴，轉化為貿易談判中的籌碼。
美方放慢審查 部分零件可能再受限
路透指出，美國商務部近期已放緩對中飛機零件出口許可審查，官員也透露，華府有意提出新的出口管制規則，讓起落架及其他飛機零件更容易受到限制。其中一名知情人士表示，相關草案可能要求美國供應商出口航空液壓油時，另外取得許可，涉及業者包括埃克森美孚（ExxonMobil）。另一名消息人士則表示，商務部目前限制核發給中國商飛的零件出口許可數量，主要是防止業者提前囤積備件。
這項動向也與美中在關鍵原物料上的角力有關。路透分析，華盛頓正設法削弱北京對稀土礦物供應的影響力，稀土廣泛應用於汽車、晶片及航空航太等產業，因此飛機零件等供應鏈也可能成為雙方交涉的一環。美國商務部、白宮及中國駐美大使館對路透詢問均未立即回覆。
波音200架飛機交易 零件保障也成談判焦點
報導指出，中國先前同意購買200架波音客機後，正尋求取得未來數年所需的備用零件，不過知情人士表示，美方一直不願對零件供應提供長期保證，原因在於相關供應可能成為後續談判籌碼。波音則表示，公司會持續遵守美國出口規定，並向中國航空公司提供所需的零件及服務。
事實上，飛機零件已是美中貿易角力中的敏感項目。路透指出，去年美中貿易緊張升高期間，美國一度暫停部分飛機產品出口許可，包括通用電氣（GE Aerospace）生產的噴射發動機，以及霍尼韋爾提供中國商飛的導航系統及其他零件。儘管目前披露的措施主要是放慢許可與限制核發數量，並非全面禁止民航零件輸中，但相關動向仍顯示，航空供應鏈正成為美中貿易談判可能運用的關鍵環節。
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