有分析显示，《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）生效后，近一半韩国出口产品在该协定成员国市场上的竞争力减弱。其中，汽车、造船、钢铁等支柱产业的竞争力下降尤为明显。在韩国实际上已决定年内不申请加入该协定的情况下，有担忧认为，若加入时间进一步推迟，不利影响可能扩大。
据韩国产业研究院14日发布的《〈全面与进步跨太平洋伙伴关系协定〉生效前后韩国竞争力分析》报告，将协定生效前的2012年至2018年与生效后的2021年至2024年进行比较发现，韩国5185种出口产品中，有2474种（47.7%）在该协定成员国市场上的竞争力指数下降。
尤其是汽车、造船、钢铁等15个主要制造业行业，在该区域内的出口竞争力明显倒退。钢铁行业有168种产品竞争力减弱，占该行业全部出口产品的70.8%。生活用品（65.3%）、非金属矿物制品（60.9%）、汽车（56.3%）、通用机械（54.4%）等主要出口领域均受到直接冲击。
分行业来看，非金属矿物制品竞争力指数下降幅度最大，为0.296点，其次依次为造船（0.262点）、显示器（0.230点）、汽车（0.199点）。其中，韩国造船业竞争力指数下降0.262点的同时，协定成员国上升0.125点，双方变化的差距最大。
有分析认为，韩国出口产品在《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》区域内竞争力减弱，是因为成员国之间的进出口增加。在区域内竞争力下降的2474种韩国出口产品中，796种（32.2%）在区域外市场的竞争力保持不变或有所提高。
产业研究院分析认为，汽车领域受墨西哥市场的影响较大。韩国没有与墨西哥签订自贸协定，无法像日本等《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》成员国一样享受关税优惠。墨西哥自今年1月起，对未签订自贸协定国家的部分产品征收5%至50%的关税，使韩国产品的竞争力减弱。
产业研究院指出，如果韩国继续像现在这样未能成为《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》成员国，其市场地位可能进一步削弱，因此有必要改善与墨西哥的贸易关系，并逐项检查产品竞争力。
韩国政府原本一直推动在11月《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》部长会议召开前，于年内提出加入申请。然而，农渔民反对开放农畜水产品市场，加之农地全面调查争议，李在明总统近日指示暂缓提出加入申请。
世宗＝李相焕记者 [email protected]
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