据BBC报道，中国考古和海上交通当局计划很快展开打捞"南海一号"的工作。800年前，宋朝商船"南海一号"运载着瓷器等货物，沿着"海上丝绸之路"出航。或许是一场风暴把船沉没在广东沿海20海里处的海底。
图：负责打捞“南海一号”的工作起重工程船“南天龙”号。（图片来源：金羊网）
"南海一号"
"南海一号"商船长25米，宽10米，上面载有几万件文物，有些专家认为价值不在秦始皇兵马俑之下。"海上丝绸之路"是中国古代商人2000年前使用的航线，把丝绸、瓷器和茶叶等货物从广东和福建运往欧洲。
据报道，广东省政府将斥资1.6亿元人民币建造陈列"南海一号"的博物馆。
图：从“南海一号”打捞起来的各种瓷器，价值连城。。（图片来源：南方日报）
电话采访
船上的主要货物是以瓷器为主，为外销瓷、海外贸易瓷中的精品。主要是明窑，江西的景德镇、浙江的龙泉窑、福建的德化窑等，主要都是些上乘之做，艺术价值很高。
中国国家博物馆水下考古中心主任张威中国国家博物馆水下考古中心主任张威接受中文网记者采访时说："这条船将争取在今年进行发掘。目前有两个方案：一个是先发掘文物，然后再发掘船体；还有一个是整体地连船带里面的文物，整体出水。现在正在论证，就是说，采取第二种方案是否有可能。有关论证已进行好几年了。 "
图：透过博物馆透明的墙壁，可以看见水下考古工作者潜水发掘打捞文物示范表演。（图片来源：大洋网）
记者：有国际参与吗？
张威：在发现这艘船时，交通部广州救捞局、英国一个打捞公司在合作找英国一艘船时意外发现的。由于这是中国文物，中方就没有在后来与外方打捞公司合作打捞这条船。1989年，由于我们认为这是考古，后来与日本一个考古研究所合作，进行过一次调查，确定一下位置，但也没有动船的主体，没有进行发掘。从 1991开始，重新开始这项工作。经过三、四年调查，才搞清楚了船长、船的宽度和埋藏的深度，船舱也出水了四千多件文物，确定了文物的年代和价值，才决定全面打捞出水。后面这些活动都是我们独立做的。
记者：那打捞还需要外国的协助吗？
张威：我们主要还是和交通部打捞局进行合作，自己完成，没有计划与外国合作。
记者：船本身的文物有哪些方面的价值？
张威：船的文物是南宋时期的，南宋时期是中国历史上海上贸易最发达的时期。船上的主要货物是以瓷器为主，为外销瓷、海外贸易瓷中的精品。主要是明窑，江西的景德镇、浙江的龙泉窑、福建的德化窑等，主要都是些上乘之做，艺术价值很高。
记者：都是在国内已经都找不到的吗？
张威：有些是国内有的，有些是找不到的，有些是专家都没有见过的。
记者：能用数字说出一个金钱的经济价值吗？
张威：我们不善于这种评估。我们都是搞考古的，我们不掌握这个信息，我们不谈这个，也避免谈这个。
图：水晶宫”中标方案的外观效果模式。（图片来源：金羊网）
记者：文物出水反而会破坏文物吗？
有些是国内有的，有些是找不到的，有些是专家都没有见过的。
中国国家博物馆水下考古中心主任张威张威：文物保护的首选是原地保护，这是首选。但这艘船是在1987年发现的，经过这么多年，船的表面已破坏很严重了。87年的时候船上还有船杆，现在已没有了，找不到了。表面已造成很大破坏。
记者：没有故意或蓄意的嫌疑吗？
张威：由于船的位置在水深很深的地方，盗掘的可能比较小。我们也采取了很多措施进行保护。我们发掘这船也是迫不得已，也是抢救性的。我们现在是尽量减少损失。另外，瓷器从还里出来以后需要一些保护工艺，我们正在学习。瓷器出水后，需要脱盐脱水，广东要建一个专门的博物馆，将沉船船体和所有文物放进博物馆进行保护。我们将尽最大努力来减少对它的破坏。
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