最近，纽约最古老的桥梁之一，并被列入美国国家史迹名录的威利斯街桥，纽约市政府决定以1美元的价格出售，并承诺在15英里范围内免费“送货”，但附加条件是买主必须按时维护这座桥梁，并且不能改变其历史特征。（《新晚报》1月17日）
历史名桥竟以一美元出售，这是纽约市政府的一时冲动吗？肯定不是。因为早在1987年，美国国会就通过了《水面交通重新配置法案》：为了鼓励人们保护那些在美国历史、建筑、工程和文化上有重要意义的桥梁，政府在拆除这些老桥之前，应该先替它们寻找新主人。法案出台后，各州政府出售的二手桥，价格多在一百多美元左右。因为实惠，不少古桥被顺利卖出，安置到个人的花园、牧场，经过维护重焕青春。
历史名桥跳楼价大甩卖，当地政府不是亏大了吗？
当然不。以威利斯街桥为例，年运行维护费用达110万美元，且限于桥属于在册古迹，纽约市政府无权大规模翻建它，而移去旧桥再造新桥，就成了明智选择。所以，在添上附加限制条件的基础上，以象征性费用出售历史名桥，还真挺好，它既可以使名桥得以保存，又可以减轻政府负担，买主也得到了实惠。
值得一提的是，除了那些暂时没有人要的老桥，以及储存在州政府仓库里的老桥等，密歇根州还想出一个好办法，建了一个老桥公园----—“卡尔胡恩县历史老桥公园”，既解决了当地公园吸引不来游客的问题，又解决了老桥的存放问题。这种独具匠心、用多赢理念保护历史文化遗产的方式，值得借鉴。
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