5月8日，海航执飞宁波至北京HU7197次航班，因一位“重量级领导”的登机而未按“先来后到”的原则提前起飞了。今天宁波栎社国际机场总经理华栋特通过中新网发布致歉信。(5月13日中国新闻网)
让领导先飞，弄得沸沸扬扬，致歉当然是有必要的，而且现在这致歉也很时尚与流行。至于是否诚恳，是否致到了点上，是否歉而改之，这是后话，大都民众恐也无精力揪住不放，毕竟活也艰难，死也不易，人生还有许多事要做。
两次航班代码相近待遇不同
现场照片
天气因素致宁波机场多次航班延误
“特权”效应何时了
但这总经理的致歉信，我感到还是有些不足之处的。虽然作为总经理对于让领导先飞负有领导之责，但让所有错误一个人来承担，让人觉得其不过是平息民愤的替罪羊而已。何况该经理上任仅一个多月，言下之意十分丰富。虽然总经理有我不入地狱谁入地狱的勇气，更多的还有一种无奈，一种狗屎运，抑或还有一丝埋怨在里面吧。既然让领导先飞，当然得有断后的。领导先撤，我掩护！
其实民众愤怒的焦点不仅仅在飞机误点，当误点成为常态，民众是不必要与之生气的，气了也白气。问题的焦点是让领导先飞。先飞之后，宁波机场的回应先是导航的看错了飞机的班次，所以“误放”了领导，后是声称副部级领导有先飞一步的规定。再到这总经理的出面致歉。这三步曲，唱得意味深长。但在我看来，其实质还是我掩护，让领导安全撤离。致歉信中有对领导先飞一步的解释与说明吗？有对特权规定的“挑战”吗？有对先飞领导的“友情提示”吗？我到是私下猜测。先飞事件发生之后，这总经理大概也早已向先飞领导致了歉，或作了深刻的自我批评。
所以，在我看来，先飞事件，最该道歉的该是特权。没有特权，就没有先飞事件，就没有民众的愤恨。避讳特权，看不出致歉的诚意，致歉不过是作秀与愚弄民众。在我看来，先飞事件，解铃还须系铃人，那位重要公务在身的先飞领导才是关键。可惜出于保密的需要，我们至今不知其何许人也。更无先飞领导对于民众的片言只语。那位先飞领导不知在先飞事件发生后，面对舆论汹汹，会作如何之感。或许沉默是金是其最好的选择，或许永远“隐身”是最保险之举。对人都说了，民可使由之，不可使知之。这世界，不知最好，最保险，最安全。
致歉信说，航班延误事件给宁波形象抹了黑。对此我到是有些不以为然。这延误多多，假如皆冠以抹黑之词，中国之天下将乌鸦一般黑了。在我看来，到是给政府官员抹了黑，让他们“平白无辜”地成了风口浪尖人物，成了民众泄愤的对象。其罪莫大焉！
让领导先飞，谁该致歉，不可说，不可说！
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