京沪高铁开通在即，铁道部政治部副主任兼宣传部部长、新闻发言人王勇平就网络售票、高铁降速、高铁建设等相关事宜作出回应。
京沪高铁开通运营时，将率先实行网络售票。网络订票采用的是网上支付。旅客可通过中国铁路客户服务中心网站(www.12306.cn)，购买铁路电子客票，还可以办理改签、退票等业务。王勇平表示，有关网络购票的方案确定后，将会尽快向社会公众通报。
王勇平表示，随着铁路信息服务系统的逐步建成，今年底全国铁路也将全面推开网络售票。动车组车票实行实名制，其他普通列车车票，暂时不采用实名制。
他还表示，实名制对遏止倒卖车票违法活动和维护良好的铁路治安环境，起到了积极的作用。但也存在一些问题，可能以后还会出现一些新的。但这符合新生事物的发展规律。对于具体问题，会与消费者共同想办法，一个一个来解决。
针对武广、郑西、沪宁等长距离高速铁路的运营由时速350公里单一模式调整为时速300公里和250公里两种速度模式，王勇平说，这主要考虑适应旅客多种乘车需求和经济承受能力，让广大人民群众乘车更加方便、快捷、舒适。
此外，这种列车开行模式还有利于缩小列车运行速度差，提高线路通过能力，有利于提高长距离高铁运营的安全冗余度，有利于降低能耗、减少噪音污染。
而对于京津城际铁路、沪杭城际高铁仍保持运营时速350公里的决策，王建平表示，设定一条线路的运行速度是由各方面因素构成的，这种距离较短的高铁保持350公里时速有必要，近期不会变动。
王建平说，根据不同时速制定的具体浮动方案很快公布。票价浮动首先是在国家相关法律法规的框架内进行。然后铁路运输企业根据相关铁路旅客流量的变化，考虑到广大旅客的经济承受能力，按照市场供需状况，在不同线路、不同时段，相应地调整动车组票价，以吸引客流，提高铁路运输效益。
对高铁建设的高速度，社会有些质疑的声音，对铁路建设负债率也有担忧。王建平反应说，今后高铁建设的速度不会放缓，“十二五”投资2.8万亿元，欲将全国铁路运营里程由现在的9.1万公里增加到12万公里左右。其中，快速铁路4.5万公里左右，西部地区铁路5万公里左右。与“十一五”相比，铁路投产新线增长87.5%，完成投资增长41.4%。
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