京沪高速铁路30日下午3时全线建成通车，中国总理温家宝出席通车运营仪式并乘首发列车考察运营情况。
据新华社6月30日报道，下午3时，北京南到上海虹桥的G1次新一代高速动车组启动，京沪高铁正式开通。温家宝来到北京南站，出席了京沪高铁首发仪式。温家宝在讲话中指出，京沪高速铁路全长1,318公里，建设者用了38个月就完成了全部工程建设任务，谱写了中国铁路建设史上的新篇章。
同一时间，京沪高铁G2次列车从上海虹桥火车站发车，预计将于晚上8时02分抵达北京。
中国新型高速列车
根据铁道部时刻表，北京、上海间（不含区间车）每天单向有49班车行驶，但其中仅2班能以4小时48分抵达，6班需4小时55分，其余都超过5小时。
此外，49班车中，时速250公里、被编为动车组D字头的列车，每天只有4班。
铁道部日前召开记者会，副部长胡亚东曾表示，京沪高铁将混合行驶最高时速300公里及250公里列车，300公里等级列车从北京到上海，最快仅需4小时48分，250公里的列车最快则需7小时56分。
目前铁道部网站已公布京沪高铁时刻表。经查阅，京沪高铁明天起全天营运，北京、上海间单向先行驶48班，7月2日起增至49班（含跨线行驶的北京─杭州、福州等班次），短期内暂不变动；但这49班并不包括诸如北京─南京，天津─上海等区间车。
这49班车中，只有早上9时及下午2时从北京南站、上海虹桥站对开的列车，才能以4小时48分跑完全程，中途只停靠南京南站；另有6班车，跑完京沪全程则需4小时55分，中途停靠南京南站及济南西站，两地均属省会城市。
其余41班跑完京沪全程的时间都需5小时以上；扣除4班D字头列车，其余37班编码为G字头列车中，最慢的需要5小时36分，中途停靠7至8站；多数列车则需5小时20分以上，中途停靠以6站居多。
至于4班250公里级的D字头列车，只有1班可在7小时56分内跑完京沪全程，停靠11至12站，其余3班都在8小时38分以上；最慢的1班需9小时整，停靠13站。
京沪高铁是中国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，起自北京南站，终到上海虹桥站，横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接“环渤海”和“长三角”两大经济区，线路全长1,318公里，共设车站24个，设计时速350公里，初期运营最高时速300公里，是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。
中国高铁时速350公里遭到广泛质疑，有报道称“引进时速300公里，跑350公里”，港媒称，中国高铁吃掉高铁速度的安全馀量，搞的是“死亡时速”。但随后，中国铁道部称，这种说法完全没有根据，并在27日安排数百名境外媒体全线来回试乘近11小时。
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