做了大量工作，不仅没得到一分钱报酬，而出版的书中长达四页的“鸣谢”向69人、13个机构致意，当中也没有自己的名字，这让叶永烈不能释怀。
经叶永烈指出这一点后，库恩表示歉意，并赠送大字版精装本，扉页上堆砌许多致敬的好话。中方联系人朱亚当也告诉叶永烈，该传记再版时会加入一行字：“对于知名传记作家叶永烈先生在本书初期提供的设想与资料，表示感谢。”
不过，事情绝非这么简单。
后来，有关人员告诉叶永烈，这其实不完全是库恩的意思，而是“上面的意见”，因为由一个外国人出面写《江泽民传》比较合适，更具权威性，希望叶不要再坚持两人共同署名。
是“外来的和尚会念经”？还是“外国的月亮比中国的圆”？
见仁见智。
最后的结果是，库恩的这部江传成了一部吹捧作品，不仅在西方没有什么影响，也没能让多少中国人真的信服，无论是体制内的，还是体制外的。
不过这种“宁信友邦，不信同族”的做法也不是什么新鲜事。就拿蓬勃发展又正在风头浪尖的中国高铁来说，在一些线路上，铁道部和地方政府（包括省级政府）在地方拆迁作价入股等等合作谈判中，彼此不相信对方的核算结果，铁道部认为地方在拆迁等上面的作价过高，有“敲竹杠”的不良动机，而地方政府认为铁道部只管自己质优价廉的好形象，不顾地方的死活，双方扯皮扯来扯去，你不信我的，我不信你的。
无奈之下，只有请独立第三方的财务公司，但铁道部和地方政府都信不过国内的公司，最后达成共识，请国外的知名财务公司当裁判。一个是铁道部，一个是地方政府，按说都应该是非常有公信力的部门，但彼此在对方心中的信用如此不堪，这就是今日的中国。
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