24日22点45分，“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故发布会在温州水心饭店召开。发布会上，铁道部新闻发言人王勇平宣布“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故死亡人数35人，受伤192人。目前，仍有132人分布在温州11家医院住院治疗。事故原因，仍在进一步调查。
在现场，王勇平无法回答动车为什么会追尾，没有及时刹车的原因，但他表示，国务院已经成立事故调查组，具体原因会在日后公布。
但在事故原因还未查清之前，铁道部门却已对上海铁路局多位负责人进行了免职处理。王勇平称，无论最终的事故原因是什么，作为主管部门都负有责任。
今天下午，官方曾宣布车厢内已无生命迹象，要对车体进行拆解。但就在这条消息宣布不久，新华网报道，又有一名小孩被从车厢中搜救出来。王勇平称，这只能说是生命的奇迹。
至于对车体进行掩埋的原因，王勇平说，这不是铁道部的决定，自己也是在到达温州后，别人向其汇报时才得知，当时汇报人解释如此做的原因是，考虑到现场复杂的抢险环境，高架桥下就是泥塘，为了便于抢险，才不得不这么做。王勇平说，自己相信这个解释。
铁道部原先承诺，会在今晚6时抢通事故路段，但是直至目前，该线路仍未开通。王勇平说，因为对事故抢险的艰难性、复杂性考虑不足，才延缓开通，同时王勇平还说，其实在晚上7时已经具备开通条件，但今晚温州又出现雷雨天气，出于安全考虑，才迟迟不开通线路。
此前，新华网发布消息称，遇难人员中有2名外国籍人士，王勇平在新闻发布会上否认该说法。他说，只是受伤人员中有2名外籍人士，一名是美籍华人，另一名是俄罗斯人。他承诺赔偿标准不因国籍而不同。
在发生死35人，伤192人的重大铁路交通事故后，王勇平表示，自己仍对中国高铁有信心，他认为此次事故的出现是特殊原因造成的，认为中国高铁的技术是先进的、合格的。
7月23日，从铁道部获悉，23日20时50分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线。中新社发
中新网7月24日电 据中央电视台消息，23日20时50分，温州境内发生动车追尾事故。目前，搜救行动已经结束，工作人员正切割车体。
据报道，追尾事故已造成32人遇难，受伤人数上升至191名。目前，两列动车未掉落车厢的乘客都已转移至温州市区。
胡锦涛总书记温家宝总理等中央领导作出重要指示 要求全力做好“7・23”甬温线特别重大铁路交通事故处置工作。
新华网北京7月24日电 “7・23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，胡锦涛总书记、温家宝总理当即作出重要指示，要求各有关部门和地方务必把救人放在第一位，全力以赴组织好救援工作，同时查明原因，做好善后处理。中共中央政治局常委、中央政法委书记周永康等中央领导同志也作出重要批示。
铁道部党组研究决定对上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务工作的副局长何胜利免去现任职务并进行调查。
上海铁路局原局长龙京，江西永新人，1985年毕业于长沙铁道学院。曾任南昌铁路局工务处处长，南昌铁路局局长助理、副局长，上海铁路局副局长，2007年5月，任西安铁路局局长，2010年9月，任上海铁路局局长。记者从铁道部获悉，铁道部总调度长安路生被调任上海铁路局局长。
2006年，安路生从武汉铁路局被调入铁道部任总调度长。后因2008年发生胶济铁路4・28重大事故，于“5・12”汶川大地震后任成都铁路局局长。2009年，安路生担任上海铁路局局长，2010年5月7日重新出任铁道部总调度长。
另据央视报道 昨日，铁道部新闻发言人王勇平接受采访时，他首先对所有事故顾客表达歉意。“铁路部门对这起事故的发生向广大顾客表示深深的歉意，对事故遇亡者表示深痛的哀悼，对受伤人员和死伤人员家属表示深刻的慰问。”王勇平还说：“目前赔偿工作虽然没有立即启动，但会按照既定规章和要求做好工作”。
王勇平表示，事故列车黑匣子找到后有助于这次事故原因调查，目前正在进行具体的分析工作。
7月24日22时43分，经过漫长的等待，“7・23”铁路列车追尾事故情况通报会终于在温州水心饭店召开。铁道部新闻发言人王勇平来到发布会现场，他先给记者们鞠躬，随后坐下介绍情况。
王勇平说，截至目前，事故共造成35人死亡、192人受伤，仍有132名伤者分别在11家医院中救治，死者名单后期会择机公布。
王勇平表示，列车黑匣子已经找到，这将为分析事故原因提供原始数据，但目前仍没有结果。“国务院的‘7・23’事故调查组已经成立，事故原因一定会认真细致地调查清楚，该谁的责任就是谁的责任。”王勇平说，正常情况下，不应该发生追尾。“但现在还需等待调查情况。”
随后王勇平开始回答记者的提问。针对“铁路部门为何掩埋车体残罕的质疑，王勇平解释，现场是个泥潭，“掩埋主要为了抢险”。此外，经过现场5000余名抢险人员的努力，事故路段目前已经具备了开通条件，但受暴雨影响暂缓恢复通车。
在宣布没有生命迹象之后， 今天17时40分左右，搜救人员在对高架桥上的半节车厢进行搜救中，又发现一名生还的小孩，王勇平说，我只能说，事实就是这样，它确实发生了，“这是生命的奇迹。”
面对对中国高铁技术的质疑，王勇平坦言“我国高铁运营实践的时间还比较短，面临许多新情况、新问题，高铁安全面临许多挑战，但中国高铁的技术是先进的、合格的，我对中国高铁仍然充满信心”。
对何时公布遇难者名单，王勇平表示，是时候会公布遇难者名单，一定会公布。
7月23日20时38分，北京南开往福州的D301次动车组列车，运行至甬温线上海铁路局管内永嘉-温州南间K584+300处(瓯江大桥)，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。在这起事故中，D301次动车组列车第1至4位车辆脱轨坠落桥下，其中1节车厢悬空;D3115次动车组列车第13至16位车辆脱轨。
据了解，D301次动车组配属北京动车客车段，编组16辆，发生事故时列车共有旅客558人，机车司机为福州机务段动车司机潘一恒，客运乘务则由北京客运段担当。D3115次动车组配属上海动车客车段，编组16辆，发生事故时列车上共有旅客1072人，福州机务段司机值乘，杭州客运段担当客运乘务。
事故发生当晚，铁道部部长盛光祖对救援工作作出部署：一是立即组织足够力量，尽最大努力，以最快速度抢救伤员，把伤亡降至最低程度;二是协调地方政府和卫生部门，不惜一切代价，对受伤人员进行救治;三是对滞留旅客搞好服务和转运工作;四是对事故进行深入分析，查清原因，深刻吸取教训。
新华网温州7月24日电 题：铁道部向“7・23”重大事故伤亡人员及家属致歉并称高铁安全面临挑战
中国铁道部新闻发言人王勇平24日在此间表示，代表铁道部，对事故遇难者表示沉痛哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示深切慰问，对广大旅客表示深深的歉意。他称，目前，事故具体原因仍在调查分析之中。王勇平承认，中国高铁运营实践的时间还比较短，面临许多新情况、新问题，高铁安全面临许多挑战。
王勇平24日晚在此间召开的“7・23”甬温线特别重大铁路事故新闻发布会上介绍了事故情况，并回答了记者提问。
7月23日20时38分，北京南开往福州的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉～温州南间K584+300处，此处是瓯江大桥，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。发生事故时D301次动车组列车共有旅客558人，D3115次动车组列车上共有旅客1072人。
在这起事故中，D301次动车组列车第1至4位车辆脱轨坠落桥下，其中1节车厢悬空;D3115次动车组列车第13至16位车辆脱轨。事故造成35人死亡、192人受伤。
王勇平说，事故发生后，铁道部立即启动应急预案，铁道部部长盛光祖等第一时间赶到调度指挥中心，制订了救援方案。
“这起事故造成人员伤亡严重，损失惨重，铁道部党组和全路广大干部职工非常痛心。这起事故，性质十分严重，在国内和国际造成严重负面影响，使铁路工作陷入了被动。对这起事故，铁路部门将深入调查分析，查明原因，深刻吸取教训，坚决杜绝类似事故的再次发生。”他说。
他宣布，铁道部党组研究决定：对甬温线“7・23”铁路特别重大交通事故上级单位上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务工作的副局长何胜利免去现任职务，接受调查。
“中国高铁运营实践的时间还比较短，面临许多新情况、新问题，高铁安全面临许多挑战，全路必须把高铁安全作为重中之重，全面加强高铁安全管理工作。”王勇平说。
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