网传“重大安全责任事故死亡人数有一个神秘的35人‘红线’”，中国安全生产监督管理总局党组成员黄毅8月4日表示，所谓的神秘“红线”说法根本不存在。
网上有传言，重大安全责任事故死亡人数有一个神秘的“35”人“红线”，超出部分就该计算为“失踪人员”，然后是伤者情绪稳定，当地政府官员积极救灾等捷报。
黄毅说，“据我了解，没有所谓的神秘‘红线’。”中国相关法律法规在界定事故的等级时，一般是以死亡人数来计算。比如，一次死亡3到9个人的为较大事故，10到29人的为重大事故，30人以上的为特别重大事故。
黄毅表示，除此之外，也考虑事故的直接经济损失，以及受伤人员的数量。界定事故的等级，主要是按照政府负责、分级管理的原则来对不同等级的事故进行调查处理。有些事故发生之后，在遇难人员遗体还没有全部找到的时候，一般是作为失踪，找到遗体之后，再计入死亡人数。所以，不存在以35人红线的问题。中国国家安监总局
8月3日下午召开视频会议，分析上半年的安全生产形势。会上，骆琳说，调查组会给人民群众一个负责任的交代。
8月3日报道，安监总局局长骆琳表示，近日发生了震惊国内外的“
7．23”甬温线动车列车追尾特别重大铁路交通事故，使人民群众生命财产安全蒙受惨痛损失，造成了十分恶劣的社会影响。
中国国务院日前成立的“7．23”甬温铁路交通事故调查组已经开展了一个星期的调查工作。调查组中有
26人来自安监总局。骆琳说，调查组会给人民群众一个负责任的交代。骆琳表示调查组将坚持实事求是的原则，彻底查清事故原因，严肃追究有关责任人的责任。
7月份的特别重大事故还有“7．22
”山东威海的卧铺客车在河南南阳境内高速公路燃烧事故。以及发生在广西合山、贵州平塘的煤矿透水事故，湖北仙桃境内高速公路追尾翻车事故，还有多起桥梁隧道坍塌事故等等。
骆琳对参加视频会议的各地安监部门说，当前经济持续快速增长，煤电油气运等环节仍然绷得很紧，超载、超速、超员运输行为容易加剧，尤其是一些地方党委政府换届，急于出政绩，放松安全管理的情况可能发生，这些都加大了安全生产工作的压力。
另据铁道部网站消息，铁道部日前召开铁路局局长、党委书记座谈会，部党组书记、部长盛光祖讲话时指出，全路要深入学习贯彻党中央、国务院关于铁路安全工作的重要指示，深刻吸取“
7．23”事故教训，统一思想，振奋精神，采取有力措施，确保铁路运输安全稳定。
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