中国国家安全监管总局新闻发言人黄毅8月22日指出，通过初步的分析发现，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故暴露出诸多问题，这是一起不该发生的、可以避免和防范的责任事故。调查组将于9月向国务院提交事故调查处理报告。
黄毅透露，前一个时期，调查组先后对事故现场进行了勘察、勘测，并模拟事故现场，对原始资料进行了采集、分析，包括解读黑匣子，同时还对相关单位和相关人员进行了询问，进行了必要的专家论证。“通过这些工作，已经掌握了大量对这起事故进行原因分析、责任认定有价值的证据和信息。”
黄毅表示，通过初步分析，动车事故既暴露出信号系统设计上的缺陷，从而导致雷击造成的故障问题，同时也反映出故障发生之后，应急处置不力以及安全管理上存在的漏洞。可以这样讲，这起事故确实是一起不该发生的、可以避免和防范的责任事故。
他说，调查组现已初步完成了事故的技术报告以及事故直接原因的专家组报告，下一步的工作即将进入事故责任的认定阶段。通过认定事故的责任，提出对事故责任人、责任单位的处理意见，使相关责任人依法、依规受到相应的追究。事故调查组计划到9月正式向国务院提交事故调查处理的报告。
在事故发生后，高铁开始降速，这能否保证高铁处于安全无隐患的状态？黄毅表示，目前国家正对49个在建高铁项目、6,000公里的高铁运营线路进行全面大检查。此外，据铁路部门此前公布的8月28日全国铁路实行的第二阶段列车运行图运行方案显示，京沪高铁分别新增、取消1.5对动车组列车，调整19对动车组列车车次。
黄毅还透露，在前期对安全生产法落实情况进行评估、调研、论证的基础之上，中国正加快启动安全生产法的修订工作，力求通过这次修订，进一步完善安全生产的基本法律制度，使其更具有可操作性，更着眼于从源头治本。
前任铁道部发言人王勇平在动车事故中的表现引发公众对新闻发言人的高度关注。担任安监总局新闻发言人已十年之久的黄毅说，新闻发言人应该是沟通政府与民众的桥梁，扮演着新闻人和发言人的“双重角色”。“近期社会公众对新闻发言人高度关注，我认为这是一个好的现象，确实体现了人们希望完善新闻发言人这种制度，进一步推动政务公开，从而使民众的知情权得到落实。”
评论 (0)