上海地铁的建设速度曾被世界地铁协会称为“奇迹”，昨天却迎来“运营有史以来最黯淡的一天”。
上海地铁10号线新天地站是在昨天下午2时10分发生设备故障，全线采用人工电话调度，列车限速，发车间隔延长。到2时51分，两列车在豫园站与老西门站之间下行方向发生追尾。
事故发生后，大批救护车赶赴现场，地铁站附近都加以封锁，有关方面启动应急接驳巴士疏散人群，许多被惊吓的乘客脚步踉跄地走出地铁站，一些人甚至在走出来后就跌坐在地。
据指出，追尾列车的前车头车窗破裂，三处严重变形，车厢内一片狼藉，乘客物品散落满地。
地铁公司事发后快速清理轨道现场，采集数据，恢复运营。晚上7点左右，地铁公司表示已清理完毕，逐步恢复营运。有网民引用温州动车事故的例子质疑何以急于通车，但地铁公司表示限速45公里可以保证安全。
10号线是去年4月10日开通试运行，意味着服务上海世博会的11条地铁线路全部通车。上海地铁用了少于20年的时间完成世界最长路线，达420公里，被世界地铁协会称为“奇迹”。
但因为路线长、运量大，各条线路不时传出各种故障或者延误事件，类似昨天那样的事故也不是头一遭。
2009年12月22日，一号线也发生两列车相撞事故，导致服务严重中断超过四个小时，许多乘客被迫在打不开门的车厢内度过长时间闷热恶臭的恐怖时光。这次事件中，当局迅速出动大量消防、救护车，幸运的是没有人员被困。
出事列车乘客郝文亭就告诉本报，自己是在地铁人员有序的引导下出站。
事故发生后，附近民众和上班族迅速发挥“围观”本能，不一会就聚集了数千人，不断有人发出微博和各种议论和八卦，纷纷猜测会不会死人等等。
警方封锁现场时引起一些民众的不满，试图闯进去，结果和警员发生激烈口角。有民众说，现在电子媒体即时又详尽，政府应该让媒体在场外采访一些没受伤的民众，即时向社会发布真相。
除了地铁公司和前来解救的人员，许多乘客也发挥了高度互助的精神，协助受伤的人安顿或者扶助上救护车。
有民警发出微博指出，马路上很多车辆司机也都主动让路给救护车，甚至在为让路而发生轻微碰撞时，司机们都表示互相理解，救人第一。
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