甘肃特大交通事故夺去了19个幼小的生命，其中最小的3岁，最大的才6岁。懵懂的孩子尚不知道，为什么9人座的校车在那一天却实载64人；他们不明白为什么父母明知校车超载还无奈选择；他们不理解为什么校方明知超载现状却无视。为什么这些年幼的孩子，前一秒还笑靥如花，如今只能安静的躺着？……如今，同一地点，依旧行人如织、车如流水，那看得见的交通、摸得着的生命正在被人们忽视了的交通盲点而夺走。
盲点交通硬件荒漠化
截止到目前，2011年校车事故共发生5起，这5起事故中均存在超载现象，而此次甘肃事故校车超载率竟达600%。交通事故有其偶然性，但超载却让事故的发生变成了必然，同时电子监控“无为”、人为“习惯性”漠视等众多原因，让交通的盲点渐成荒漠化。
据有经验的驾车司机介绍，大城市的电子眼大多是应形式而安装，尽管部分地区交通违规违法甚至是事故率下降，但电子眼大多“存在即不存在”。最典型的例子当属钱云会事件，这起事件本是过失肇事的“一起普通的交通事故”，然而却由于摄像头“只能监控，无法储存”，使得事故扑朔迷离，甚至在网络上出现钱云会被谋杀的传闻。也有网友爆料，有些地段的电子眼“常年摆设，非常坑爹”。
电子眼监控成为摆设，只拍照不存底，事故发生时毫无用处，同时一味升级硬件的多功能，然而最基本的“存储”功能却没有得到强化和完善。这些设备存在却无保障、存在却无作为，监控也就变成了“失控”。
在看得到的地方，中国交通分布各地缓解各方压力，电子监控设备升级，保障力度加强，然而，理论分析却不足以证论现实情况，普遍存在“看得见的东西有了，看不见的东西却没有”，从而形成交通上的硬件荒漠地带。
看不见的盲点需“透视”
当交通处于一种“看不见”的状态之时，大多数人的侥幸心理却成为事故必然发生的支撑。一位怀着侥幸心理“忽略”本应看见或者本应重视的“预兆”，生命的逝去不能没有意义，而是变得廉价。因此，应加大人们内心的“透视眼”力度。
多起事故在发生前就已经有先兆，比如此次的甘肃特大交通事故，超载、逆行等存在隐患的行为被“人为忽略”。经调查，此次校车事故的超载现象一直存在，甚至是故意将座位拆开，以供乘载更多的学生。懵懂的孩子尚不知道危险谓之何物，然而校方以各种借口漠视，将超载校车视为常态，家长以时间、精力等不足视之为“无奈地选择”，司机更是“听从领导安排”，而那一天不知道为何，司机逆行超载600%的校车。非常态变成常态，无奈变成习惯，不视变成无视，这种认为“事故不可能发生”的侥幸心理一直在作祟，从而在行为上体现出来，心理盲点造成交通事故“不发生则以，发生则大发”。
面对人为的漠视及麻木，不是将心理盲点“贯彻到底”，而是防患于未然，做到“本应早做提前做”。在这些看得到的和看不到的盲点中，我们需要“透视眼”将这些盲点一一找到，然后“扫盲”。当只抓到其中一点或者是一个表面的盲点现象时，“扫盲”也就只能隔靴搔痒了。
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