中国外交部网站11月25日发布中国向马其顿共和国无偿捐赠校车的消息。消息传出之后，立即在中国网民当中引起热议，很多网民以义正词严或嬉笑怒骂等各种方式表示愤慨。对此，多家日本和美国媒体大批中国外交是国内政治的延伸，指斥官方无视中国人民。
许多中国人抱怨，中国政府可以动辄花数以千亿计的纳税人资金办奥运、搞航天、买公车、公款吃喝，但中国各地千百万学生却因为政府没有资金购置安全的校车、只能挤乘轻薄而超载的校车冒着生命危险上学。美国之音28日评论称，此时此刻，中国政府向马其顿捐赠校车的消息可谓来得正是时候，或曰来得正不是时候。
日本《每日新闻》28日报道称，“中国政府向东欧的马其顿捐赠23部大型校车，在中国国内引起强烈反弹。”“中国外交部26日在其网站上发布了上述新闻，中国一些新闻网站予以转载之后，表示批判的帖子蜂拥而至。一些人提出中国应当有自己的（数量和质量足够的）校车；另一些人则讽刺道：‘官僚们对贫困地区的孩子的事情当然不会放在心上，因为他们自己的孩子都乘坐安全舒适的高级轿车上学。’”
《每日新闻》还提供了两项新闻背景：1）中国外交部网站有关向马其顿捐赠校车的消息在27日星期天已经打不开，据认为已经被删除；2）前南斯拉夫的马其顿在1993年与中国建交，但在1999年为了换取经济援助而与台湾建交并与台湾保持外交关系两年。
在中国政府哭穷没有资金给中国学童购买像样的校车、中国校车发生死伤事故的新闻不断传来之际，中国外交部宣布向马其顿捐赠校车的消息对中国公众构成强烈的刺激。28日，中国外交部终于打破了沉默。在当天举行的例行记者会上，有记者问及“据报道，中国近日向马其顿捐赠校车。请介绍有关情况。”中国外交部发言人洪磊回答称：“经向有关部门了解，根据2011年初达成的援助协议，中方应马其顿政府要求提供23辆校车。11月25日，马其顿政府与中国驻马其顿使馆举行了交接仪式。中国改革开放以来，接受过大量的国际援助，包括在扶贫、环境、医疗和技术等各个领域。随着中国自身的发展，我们也向外提供援助，虽然数额有限，这是中国国际责任的体现。”日本时事社报道说，洪磊在记者会上称，在2008年四川大地震的时候，马其顿也给予了中国援助，援助是相互的。
美国之音28日引述了部分中国网民就校车事件在新浪微博上的批评声音：
“丢失的颜色4417：无耻不需要底线----中国向欧洲援助校车 据中国外交部网站消息，2011年11月25日，中国援助马其顿校车项目交接仪式在马其顿总理府举行。崔大使在致辞中表示，此次援马校车将进一步改善马学生的学习环境，体现了中方对中马关系
的高度重视。”
“OC疯子：捐助马其顿校车 中国外交部：只是在履行国际义务──大家都散了吧，可能外交部很多官二代在马其顿上学，可能某个老爷或者其子女在马其顿犯事了需要私下交易……反正人家就是不尽义务改善国内孩子的环境，要去援助发达国家，你说再多也没用。”
“xzxz99：尽管目前援助马其顿的校车来源有多种说法，但是，这个时候给马其顿援助校车就是会伤国人心的！宁给外敌，不予家奴；量中华之物力，结与国之欢心的作法是国人最不能忍受的！”
“王慈J：只关心洋人脸色，不顾百姓死活。
中国政府向马其顿援助校车再次挑衅国人的神经。”
“驭0707：11月25日，中国援助马其顿校车消息引起关注。我看了一幅漫画，小妹妹说：我们重新投胎去马其顿吧。小弟弟幸福地说：好啊，在哪里就能坐上祖国的漂亮校车了”美国之音称，中国政府税收连年以数倍于国民生产总值的速度猛增，但中国政府声言经费紧缺，不能给中国学童提供像样的安全校车。与此同时，马其顿政府表示，中国无偿捐赠的校车是安全的。
美联社28日发表记者路易斯•瓦特从北京发出的报道称：“上个星期五在马其顿首都举行的一个仪式上，中国政府向马其顿捐赠校车23辆。马其顿政府在其网站上表示，每辆校车有35个座位，符合所有的安全规定；这些校车将主要用于农村地区……”
美联社称，“常常在网帖中言辞嘲讽的儿童文学作家郑渊洁写道，中国外交部向马其顿捐赠校车，是‘为了督促中国地方政府给学校购置像样的校车’。”“如此这般的网络热议显示了专制的中国政府跟公众的感情多么脱节。这种事情在几十年前不会闹出什么乱子，但在互联网时代则能让中国政府显得愚蠢。中国驻马其顿大使馆的网站上现在还可以看到有关中国向马其顿捐赠校车的消息，但同一消息已经从中国外交部网站删除。”
日本《产经新闻》27日发表记者矢板明夫的“中国网络观察”专栏文章，题目是“既然有钱发射宇宙飞船，就该买校车！中国网民羡慕日本儿童。”文章说：“最近，甘肃省发生导致21人死亡的交通事故，中国互联网上充满诸如此类的愤怒的帖子：‘无视儿童安全的民族没有未来’、‘既然有钱发射宇宙飞船，就该先买校车！’网民不满中国当局轻视公众生命，以及在教育、煤矿开发、交通管理松懈等方面的各种问题。甘肃的事故被认为是‘当今中国社会扭曲的象征’。由此而来的评论演变为对政府的痛烈批判。”
“事故发生后，中国网络上出现了美国和日本的校车照片。美国的校车设计是即使发生事故也能保证学童安全。日本的校车则做成可爱的玩具箱或动画人物的外形，以便引起其他的车辆注意。这一切都成为中国网民的话题。网民发表帖子说：‘令人羡慕啊。’‘还是外国的孩子幸福。’‘这种人性化的一面中国要想追上大概需要50年。’”
“还有很多网民表示，这次甘肃发生事故，以及校车驾驶员有责任，但政府也必须承担责任。在互联网上，网民把批判的矛头指向政府的预算使用方向。‘既然办北京奥运会有钱，就能买校车。’‘办
上海万博会有钱......’‘搞宇航有钱......’‘向非洲提供援助钱......’‘有钱建造航母......’网民进行如此这般的联想，强调政府可以投入庞大的预算作各种事情，却不把儿童的安全当作重要的事情。”
《产经新闻》还将校车与公车做对比：“许多网民愤怒地表示，‘要让干部坐公共汽车上上班！’‘要用公车的预算买校车！’鉴于中国互联网上的这种舆论，中国政府在甘肃事故发生两天之后，在18日对全国各省市发出通知，提出有关共产党和政府机关公用车的规则，规定共用车排气量要控制在1800CC以下、价格在18万元以下。
发生事故的甘肃省庆阳市则宣布：‘在未来一年内停止购买新的公车，购买公车的预算全部用于购买校车。’”面对如潮而来的质疑之声，中国官方媒体《环球日报》28日发表社评《对舆论“挑剔”，政府需主动适应》。文章称，必须指出，中国不能没有各种形式的对外捐助，而且迄今为止没有证据可以证明，中国的外援规模已经超出了合理范围。单就向马其顿捐赠校车一事，如果没有甘肃校车事件做背景，不能被认为是不恰当的。外交工作自有它的节奏和舞台，外交部不是民政部，它需要承担责任的，是为中国发展创造尽可能好的国际战略环境。
文章称，舆论的自我克制也是必须发生的，中国互联网上的舆论在用发达国家的尺子量度中国社会的中心，以及它的边边角角。这样的对照一旦变得不顾一切，它对中国社会的刺激必然是过量的，它的很多鞭策是当下中国不可能实现的。
文章还严厉的指出，中国的现实一定会在两个方向上进行淘汰：淘汰改革动作迟缓的官员，和将那些用激进口号制造社会不切实际幻想的“舆论积极分子”边缘化。因为社会既承受不了某些官员的
不作为，也承受不了各种“大跃进”的折腾。中国改进的节奏既是人决定的，也不以社会那些激进的意志为转移。
最后文章写道，向马其顿捐校车本不该引来这么多关注，这些关注是今天中国一个特殊表情。它告诉了我们中国内部的某种隐痛。别用这一件事否定中国对外援助的合法及合理性。中国国际交往的广度和深度都在扩展，而社会的各种关切却越来越内向。这个变化是不可改变的，但如果公众的关注转向对国家政策制定形成狭隘的强迫，就会制造崛起中国的整体不理智。这并非中国人民的福音。
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