香港中文大学亚太研究所一项最新民意研究发现，市民与政府之间的矛盾(官民矛盾)，在特首曾荫权任内急速恶化，今年的调查，官民矛盾更首次成为社会叁大矛盾之一。这是曾荫权领导香港7年的一个结果，其隐忧是社会存在巨大不稳定因素，下任特首必须对症下药，首要端正政风，在个人层面，要以身作则;在政策层面，要改善贫富矛盾和市民与大财团之间的矛盾;在制度层面，中央政府必须看到香港的深层次矛盾，与制度缺陷有直接关系，应该让香港实行真普选，透过民主程序理顺权力与利益的关系，这样，香港才可以在公平合理塬则下运作，缔造真正的和谐社会。
4年勐升36个百分点
官民矛盾到了临界点
亚太研究所的香港和谐社会民意研究计划，由2006年开始，每两年做一次调查，探讨社会7方面矛盾，连今年在内共做了4次调查，其中贫富矛盾和市民与大财团之间的矛盾，都位居前列;官民矛盾在2006年排第6，2008年排第7，2010排第4，今次的调查则排第3。另外，今次调查，发现官民矛盾比率高达67.6%(较2008年急增11.6个百分点)，与排第1的市民与大财团之间的矛盾(68.1%)、排第2的贫富矛盾(67.6%)，差距几乎一样。
有两点值得注意：
(1)调查在今年2月1日至10日进行，即是特首候选人唐英年豪宅僭建地库和曾荫权接受富豪款待，仍未被传媒揭发;曾唐是特区一把手、二把手，他们行为不当甚或涉嫌违法行径，经传媒深入报道，?中情节之罔顾法纪和荒谬程度，大多数市民都极为愤慨，若调查近日才做，则官民矛盾比率肯定更高，随时会成为香港社会矛盾之首，情之严重，可说到了临界点。
(2)官民矛盾恶化，在曾荫权特首任内发生，特别是2008年官民矛盾比率为31%，2010年56%，今年67.6%，4年之间急增了36.6个百分点，这是大跃进式的恶化。另外，官民矛盾急速恶化，还是在2007年以来，曾荫权政府以纾困措施为名，直接、间接派钱超过2400亿元之后发生;请政府不要再迷信派钱可以掩口，认认真真正视问题，才有机会予以解决。
官民矛盾、贫富矛盾、市民与大财团之间的矛盾，其实是一体叁面，其形成和恶化与制度缺陷、政策失衡和个人因素有关，曾荫权是特区之首，责无旁贷。
先说制度缺陷。回归后，政治体制结构不合理，赋予工商、金融界别和个别既得利益团体(例如乡议局)政治特权，使他们从中得到巨大经济利益，因而抗拒变革和进步;另外，经济既得利益集团的政治能量，大到可以左右谁当特首。这种体制结构，特首不可能摆脱大商家、大财团的影响，任何人若参选特首和当选后顺利施政，都要看他们的脸色，这是过去几年，香港出现地产霸权、金融霸权和公用事业霸权的深层塬因。
其次是政策失衡。根据亚太研究所的调查，官民矛盾由2008年起急速恶化，回顾起来，与曾荫权政府土地房屋政策失误有关。曾荫权政府不主动供应土地，曾经连续21个月无发展商勾出土地拍卖，官员竟然说勾地制度行之有效，致使新楼单位严重短缺，楼价升，脱离了市民的购买能力，另外，曾荫权一度坚持不复建居屋，使夹心阶层置业无望，导致民怨沸腾。
曾荫权政府土地房屋政策失误，性质若属认知判断有盲点，还可视为无心之失，但有不少事态显示政策向发展商倾斜，例如发展商巧取豪夺，政府却拖延立法规管新楼销售，都被认为政府只顾及发展商的利益。政治特权阶层当然企图操控特首，主要视乎特首如何体待特权阶层的欲求，由政策看曾荫权政府的应对，很难说优先顾及市民的利益。
第叁是个人因素。近期，传媒相继揭发曾荫权接受富豪款待的情况，引发许多联想，一些不解之谜，隐约之间好像看到答案。例如，东区海隧专营权还有数年届满，不乏舆论建议政府提早收回东区海隧专营权(只需约30亿元)，政府拥有两条海隧之后，就可以采取主动，分流车辆，减轻红?海隧的拥塞情?。但是，政府拥有大量财政储备，宁可胡乱派钱，却不肯用以解决过海交通挤塞问题。现在发现，曾荫权曾经搭乘富豪的私人飞机，有机主是包括拥有东区海隧的大股东，市民的联想就有了客观基础，触发更多胡思乱想了。过去几年，官民矛盾恶化，不排除人为因素有以致之。
特首摆脱特权阶层操控
才可不受掣肘解决深层矛盾
个人因素因人而异，要匡正政策失衡，除了官员的操守和良知，主要应该在特首和大商家、大财团之间设置「障碍」，减少特首被操控的情况。近期，特首选举一些事态，说明政治特权阶层强横到可以挟诚信破产的候选人，与民意对干，所以，要扭转「特首宿命」，使特首得以在不受掣肘下施政，必须从取消政治特权在手，才可以实现良好管治。
双普选已有时间表，中央应该认识到搭建公平公正选举平台，是解决香港政治困局和深层次矛盾的不二之途。只有实行真普选，透过民主程序处理香港政治权力分配，则纲举目张，其他深层次矛盾才可以迎刃而解;靠派钱派糖当掩口费，是本末倒置，于事无补。
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