发射神舟九号的是长征二号F遥九火箭，神九飞船由轨道舱、返回舱和推进舱组成，主要职能为搭载水、食物、推进剂和实验设备，用作紧急逃生飞船（救生舱）和进行载人空间对接，神舟九号飞船将首次搭载活体蝴蝶（卵和蛹）升空。
神舟九号与过去飞船相比，可靠性更高、时序更合理，故障处置余量更大。安全性得到了显著提高。
而神舟九号飞船总装要经过上千道工序，是卫星总装工序的两到三倍。
长：约9米
最大直径：2.8米
质量：约8吨
跟踪测量系统
神舟九号前部装有微波雷达、激光测距仪，可对天宫一号(微博)进行捕获、跟踪、接近、对准，与天宫一号上的信标、应答机构构成一套完整的跟踪测量系统。
对接机械装置
神舟九号前部装有“异体同构周边”对接机构，用于与天宫一号进行对接。
电源系统
神九飞船绕地球飞行1小时耗电只需1.8度，相当于一个功率高点的微波炉。飞行一天，“神九”只需43度。
“神九”有3种电源：太阳电池帆板、镉镍蓄电池、应急电池。
电视摄像机
提供从神九上观察天宫一号的图像。
推进舱
推进舱呈圆柱形，舱内安装推进系统发动机和推进剂、飞船电源、环境控制和通信等系统设备，为飞船在轨飞行和返回地面提供能源和动力。
形似大钟，航天员可乘坐它上天和返回地面，是飞船的指挥控制中心，舱内设有仪表显示、报警和照明设备。
设有手动操作手柄及专用配套设备，必要时航天员可手动控制飞船姿态。
装有可以降落的降落伞和反推力火箭，实行软着陆。
轨道舱
呈圆桶形状，提供出舱活动需要的气阀舱功能和航天员生活舱功能，装有泄复压设备，舱外航天服存放架。
综合显示屏
显示电视摄像机观测到的图像
控制手柄
主要用于航天员对神九的姿态和位置的控制。
内饰
内饰“精装修”，每一块装饰布都比着飞船的“身量”裁出。
坐椅
坐椅根据女宇航员的身型进行了调整。
紧急情况 应急电源保回归
万一发生不测，应急电源会启用。出现紧急情况，飞船返回地面需要4小时，应急电池可以确保飞船供电，以及落地后为搜集系统提供24小时供电。
另外,飞船系统设计了应急返回救生方案，一旦飞船与地面失去联系，地面指挥系统将无法为飞船计算精确落点，飞船将启动自动应急返回系统。
届时,仪表控制器应用软件这个智能管理员,将发挥作用，它可以寻找落点的优选方案，实现飞船自主应急返回。
25毫米“防热衣” 阻隔千度表温
返回舱返回时，表面温度会达到数千摄氏度。
先进的防隔热材料技术，给返回舱穿上一层25毫米厚的“防热衣”，防热材料在巨大热流的作用下，自身分解、熔化、蒸发、升华。在消耗表面质量的同时带走大量的热，材料分解形成密实外壳向外辐射热量，并且内部未烧蚀的隔热区域，起到阻止热量进入返回舱的作用。
以上因素决定了材料具有良好的热防护功能，使飞船内温度控制在30摄氏度左右。
飞船的防热衣要求密度低，质量轻。技术人员为返回舱实现减重8.7公斤。
资料图片：航天员刘旺
刘旺简历：
刘旺，男，汉族，山西省平遥县人。1969年3月出生，1988年8月入伍，1988年6月入党，现为中国人民解放军航天员大队二级航天员，大校军衔。1998年1月正式成为我国首批航天员。2012年3月，入选神舟九号任务飞行乘组。
刘旺的回忆，是从山西平遥老家那条乡间小路开始的。
每个星期，在那条通往城里中学的土路上，他骑着全家倾其所有买来的自行车快乐地奔波。
风吹动少年的衣襟。他觉得自己像在飞一样，7公里的路一眨眼就到了。那时的他从未想过，自己有一天会真的飞起来----目的地是300公里外的太空。
最年轻航天员时刻准备执飞
1988年，19岁的刘旺从平遥一中考入飞行学院，毕业后进入空军某师飞行大队。10年后，拥有驾驶战机安全飞行1000小时记录的刘旺通过严格的选拔，成为我国首批航天员之一。
在近乎残酷的乘组选拔中，虽然历次考核成绩都十分靠前，刘旺却屡屡因毫厘之差与飞行机会擦肩而过。2012年3月，他终于以优异的成绩入选神九飞行乘组，肩负起操纵飞船与天宫交会对接的重任。
这一天，刘旺等待了14年。景海鹏说，刘旺就像山西老陈醋，越酿越香。还有人说，他14年磨一剑，最终利刃出鞘。刘旺自己则把这14年比作登山：即使攀登充满艰辛，即使没有到达顶点，登山者却很享受这个过程。
从而立到不惑，即使是中国首批航天员中最年轻的成员，刘旺黝黑的脸上也留下了岁月痕迹。
失落过吗？想过放弃吗？面对这些问题，刘旺毫不犹豫地予以否定。“我告诉自己，只要没接到停航命令，都有机会。”刘旺说，“等待了14年的不只我一个人。这14年，我像其他航天员一样，时刻准备着执行航天飞行任务，时刻准备着。”得知入选消息刘旺并不激动
“执着”“坚持”，是人们谈到刘旺时最常用的词语。“他对载人航天的追求和信念从来没有动摇过。每次选拔一结束，立即投入新任务的训练中，永远不言放弃。”航天员系统总指挥陈善广这样评价刘旺。
如果说心无旁骛地训练是刘旺等待飞天的方式，战友们太空飞行的历程就是伴随他一路等待的美好记忆。
神舟五号返回，杨利伟一报告“有开伞感觉”，站在指控大厅内的刘旺眼泪猛地涌出：人安全回来了，飞天梦实现了！
回忆起这一幕，不多言语的刘旺眼里隐含泪光。
航天员系统副总设计师黄伟芬告诉记者，过去每一次载人飞行成功完成后，刘旺总会给她发个短信，向这些托举航天员飞天的科研人员、教员们送去感谢与祝贺。
黄伟芬相信，这次也会收到刘旺的短信。“这次他是代表他自己。我为他高兴。”
得知入选消息后，刘旺并不激动。“有片刻的放松，之后便感到责任重大。”刘旺说，第一次手控操纵飞船与目标飞行器交会对接，对载人航天事业来说意义重大，对他个人来说责任重大。
1500次练对接成功率100%
太空中实施交会对接，需要控制好飞船的方向、姿态、位置、速度，考验航天员及时发现、及时反应、准确控制的反应能力与天赋。空间环境在地面无法完全模拟，但地面练习无疑是完成这一任务的基础。
“每个模拟器状态不一样，有的延迟误差小一点，有的延迟误差大一点。我看他手控交会对接这么多次，不管模拟器是什么状态，都做得特别好。”刘洋说。
在进行了1500多次手控交会对接训练之后，刘旺的成功率保持在百分之百。即使在没有参数辅助的情况下，他的操作精度不仅超出工程人员提出的要求，也胜过了自动交会对接的精度。这一身百步穿杨而正中“靶心”的本领，曾让在训练现场突然设置“考题”的载人航天工程总设计师周建平赞叹不已。
谈及“秘诀”，刘旺说，技能的提高离不开练习次数，但也时时停下来静静思考。“我给参与设计的工程师们打过无数次电话，请教他们设计的思路、原理、规律。原理掌握越透彻，分析问题越细致，操作才能更精准。”
刘旺的钻劲儿，让他拥有了庖丁解牛般的自如，也增添了乘组的力量。
“他在操作上的稳定程度，让我们对这次任务很有信心。”刘洋说。
飞天在即，刘旺唯一的难题是：怎样把上天的消息告诉身体不太好的老母亲。
作为家中的长子，他太了解母亲了。农村条件差，母亲含辛茹苦把几个孩子都培养成了大学生。14年前航天员选拔时，她就舍不得让儿子去从事这一充满风险的事业。
看到关于神舟九号的新闻，母亲曾打电话给刘旺，你入选了吗？刘旺问，您希望您儿子入选吗？她说，不希望。
“我知道她特别为我担心。”刘旺说，“但母亲肯定也希望我实现多年的梦想，飞得更高、更远。”
靠谱的“孩子王”
昨天，平遥籍航天员刘旺在被确定为中国神舟九号飞船航天员后，原本安宁的老家忽然变得热闹非凡。村里的男女老少纷纷聚集在刘旺家门前，记者和当地官员陆续前来采访和问候。
刘旺的妹妹刘昕告诉记者，在她眼中，哥哥曾是个靠谱的“孩子王”。
在1988年之前，刘昕一直与哥哥朝夕相处。童年的刘旺，总是带着一大帮伙伴玩乐，甚至邻村的孩子也专程赶来和刘旺玩耍。刘昕说：“贪玩的哥哥甚至要从白天玩到日落。有一次哥哥提着旧罐头盒做成的灯笼，带着伙伴们绕着村子奔跑。”
不管是贫困家庭的孩子，还是学习差的孩子，每当玩耍时都喜欢跟着刘旺，这也是大多数孩子家长所期望的。“记得小时候，有个孩子放学回家，这个孩子的母亲却说，‘找刘旺玩去吧，跟着好学生在一起能进步。’”刘昕回忆道。
据刘旺童年时期一位“玩伴”介绍，每次放学回家，刘旺都会张罗伙伴先写作业，大家三五成群地趴在刘旺家中的院台上。写完作业后，他们便像撒了欢儿一样地疯玩起来。
在刘昕的记忆里，哥哥学东西很快。基本上听过的曲子都能用口琴吹奏出来，而他只需用一周的时间去学习。诸如此类的事情很多，这也是母亲刘翠莲一直告诫刘昕的一句话，“你要以哥哥为榜样。”
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