负责搭载马英九在紧急情况下逃生的装甲车却因为尺寸太大而无法出动，这一状况实在是让人哭笑不得。更有报道指出，换装后的车辆机动性还不如一般的防弹车。
执行马英九紧急避难任务的宪兵202指挥部，年底将完成马英九紧急逃生所使用的“万钧车”换装，由过去的CM-31六轮装甲车更换为CM-32的云豹八轮装甲车。但云豹车体过大，可能会“卡”在指挥部营区出入口，延误执行“万钧计划”时机，相关部门已协调另觅部署地点，不排除紧急时刻进驻马英九办公室内或马英九官邸。
所谓“万钧计划”是指领导人发生紧急状况时的避难计划，目前除台湾松山军用机场每天停放待命的“万钧直升机”，马英九办公室后方的202指挥部内也停放“万钧车”，可在2分钟内将马英九载离办公室，提供最安全保护。但万钧车换成云豹甲车后，一旦卡在指挥部门口，后果不堪设想。
马英九紧急逃生用的“万钧车”，将更换为云豹八轮甲车，云豹加装枪塔的高度达3.4米。
台军方官员说，目前担任马英九紧急避难用的万钧车辆是CM-31六轮装甲车，宽度2.7米公尺，长6.45米，高2.2米，云豹甲车宽度2.7米，长7.5米，加装枪塔的高度达3.4米。CM-31六轮装甲车与云豹最大差别在高度与回转半径，云豹虽勉强进出202指挥部营区，但无法在营区内回转，且营门出入口面临的延平南路仅两车道，只要有任何车辆成为障碍物时，“万钧车几乎是被卡死在营区内。”
台湾军方相关人员证实确有此问题，但不愿说明备案的部署地点与路线，仅强调所有规划一定能达成任务。官员指当初规划采用云豹为万钧车时，就不考虑将云豹停在202指挥部内。
相关人士透露，近来陆续执行“万钧计划”道路行驶，发现云豹在过窄的双线道路及过低的隧道都无法通行；行进间若遇障碍物，除非硬闯，回转相当困难。该人士说，云豹的机动性不如马英九目前搭乘的防弹座车。
而除了尺寸问题以外，一直打算本土量产化的云豹装甲车再度延长时限。台湾军方官员日前在立法院回答立委林郁方质询时说，云豹量产计划延后5年，延到2019年；林当时指原因除钢板出现裂痕，还有机炮类型未定。
评论 (0)