胡锦涛“裸退”打破了“老人干政”格局，朝着新的权力交接方向发展，但江泽民的“余温”犹在。十八大后，江泽民再频繁在公众面前“露面”。
南京长江四桥通车 江泽民题字
12月22日，《绿竹神气----中国一百首咏竹古诗词精选》首发式在北京人民大会堂举行，江泽民亲自为该书作序，江泽民的《七律?园竹》一诗及手迹收录该书首次公开发表。官媒新华网12月24日报道， 江泽民题写书名的纪实画册《黄菊》近日由上海人民出版社出版，出版座谈会24日在上海举行。上海市委书记韩正出席会议。
媒体12月25日报道，“南京长江四桥，中国首座三跨吊悬索桥，被誉为“中国的金门大桥”24日通车。而醒目的“南京长江第四大桥”则为江泽民所题。据了解，南京过江通道不仅只有四桥是江泽民题字，长江二桥与长江隧道也是江泽民题字。
报道称，2000年10月，江泽民在参观南京长江二桥时动情地说，这么大的工程，搞得多么漂亮啊！通车后，他为二桥题字“南京长江第二大桥”。以后，他又相继为南京长江隧道及长江四桥题字。不过，长江三桥除了路牌上有“三桥”标识及服务区内有“长江三桥”外，一路上看不到任何醒目题字。
这几座桥的“名字”都没有高高地挂在桥塔上，一方面是因为桥顶上横风太大，悬挂的桥名匾容易刮落掉下，砸着行驶的车就是大事，另一方面则是悬挂在高处，维护清洗也不是一件容易的事。
在很多中国民众看来，江泽民是最喜欢在公众面前亮相的。据退休的原山东大学教授孙文广2003年研究发现，江泽民的题词居然超过被号称中共舵手的毛泽东，列为第1，有33,800条。
2003年9月18日谷歌上搜索领导“题词”，发现江泽民有33,800条、毛泽东22,800条、邓小平19,400条、李鹏11,800条、胡耀邦1,900条、赵紫阳860条、朱镕基769条、华国锋707条。10年后的2012年12月5日，在谷歌上再查询，江泽民题词的相关新闻高达968,000条，题字113万条。
江泽民的题词覆盖大江南北、各行各业。其中还包括清华、北大以及中学校庆；既有如中华世纪坛的大型题词，也有小到邮票上题词。莅临公司要题词，视察工厂也要题词，甚至对退休协会，济南交通信息网，江都要题词。
山东大学百年校庆，江泽民也题了词。校方把江题词制成四米高的牌子竖在大学进门的正前方，江从国家主席位置下来后，牌子也很快被摘下。
此外，江泽民在卸任后每次出行也往往有大批人陪同。2006年5月1日，已经退下来的江泽民要游泰山，据悉当时主政山东的张高丽让当时正处在“五一旅游黄金周”的泰山封山两天并戒严。通过当时照片显示，年岁不小的江泽民被8个人抬着上了山。
此外，不同于很多领导人卸任后撰写自己的执政经历，江泽民作为中国“工程师治国”的典型代表，也很乐于在自己的专业学术方面著书立说，如《论中国信息技术产业发展》和《中国能源问题研究》，这两本书的英文版甚至还在2009年10月德国法兰克福国际书展举行全球首发式。
简单“仪式” 响应中央务实之风
长期以来，中共各级领导出行警车开道，积习难改。而在习李新政之后，官场大兴务实主义，中央政治局更出台整顿党风的八项规定。目的是亲民、务实、低调、不扰民，彻底改变党员干部在群众心目中耀武扬威的官老爷不堪形象。
习近平率先垂范，南巡时轻车简从，不封路不清场，现场没有任何欢迎横幅，也没有列队迎送的环节，为中共官员树立了良好榜样。在12月24日南京长江第四大桥通车现场，没有大拱门，没有鞭炮、鲜花、红地毯、主席台，甚至连领导致辞也没有，取而代之的是领导对桥梁建设者的慰问以及通车前的检查活动。
南京市重大路桥建设指挥部相关负责人透露，此次通车费用不到2,000元（1人民币约合0.16美元，下同），主要用于制作四桥建设成果展示牌，“几乎没花钱。”他解释，展示牌并不是一次性的，以后还可以重复利用。
谈及以往像长江四桥这种规格的跨江大桥通车仪式费用，该人士笑了：“那多了去了！”据介绍，以往，搭个像样的展台就需要50万~60万元，“包括鲜花、焰火、礼仪小姐、锣鼓等，都是一笔不小的费用。”
这一简洁仪式赢得了不少网友赞许。有网友称，南京长江四桥通车没有鲜花、没有剪彩，也没有领导讲话。少一些空谈，多一些实干；少一些形式，多一些内容；少一些花哨，多一些朴质；少一些铺张，多一些简约。其实这些多多少少没那么难，重要的是心态。网友@shary爱吃鱼称：终于没有了这些繁琐的形式，能简则简嘛，把更多的时间用来做有意义和效率的事情，中国的领导讲话希望能越来越简！
但也有网友指出，官员作为人民的公仆，本应少些花哨铺张，能简则简，把更多的时间用来做有意义和效率的事情。这些份内之事如今却成了“新闻”，如何摒除中共官场陋习顽疾才是值得关注的。
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