毛主席的车会抛锚吗？这在今天是个很容易回答的问题：只要他是人，他的车就一定会抛锚！可如果在那个疯狂的1966年，谁也不会相信、甚至不敢想象我们心中红太阳的专车会在天安门广场检阅红卫兵时会突然抛锚停车……
如果不是这几幅极其珍贵的照片，这短暂的、极具讽刺意味的瞬间毫无疑问将会被埋没。因为伟大的统帅、伟大的导师、伟大的领袖、伟大的舵手绝不可能在关键的历史时刻会突然停止前进；更不会想到一但发生统帅的专车抛锚，专车上的中央领导人如临大敌一般…… 图为周总理跳上车指挥，后面的警卫员紧紧抱住了他（局部）。
疯狂的年代、疯狂的中心、成百上千万的红卫兵从全国各地潮水般地涌向天安门广场；学校停课、机关瘫痪、交通混乱……红卫兵不顾一切地奔向天安门广场，为了亲眼见到“最敬爱的毛主席”…… 图为周总理跳上车指挥，后面的警卫员紧紧抱住了他（局部）。
是谁？斗胆拍下了这幅对伟大领袖如此不忠的照片？而且还一直保存到了今天？他就是精典纪实摄影作品“小平您好！”的作者、人民日报资深摄影记者王东。图为车后座上的林彪和毛主席的半张脸（局部）。
毛泽东接见红卫兵（资料图）。
毛泽东接见红卫兵（资料图）。
毛泽东接见红卫兵（资料图）。
毛泽东接见红卫兵（资料图）。
毛泽东接见红卫兵（资料图）。
毛泽东接见红卫兵（资料图）。
毛泽东接见红卫兵（资料图）。
红卫兵（资料图）。
红卫兵（资料图）。
红卫兵（资料图）。
毛泽东接见红卫兵（资料图）。
红卫兵（资料图）。
红卫兵（资料图）。
毛泽东接见红卫兵（资料图）。
红卫兵（资料图）。
红卫兵（资料图）。
毛泽东接见红卫兵（资料图）。
红卫兵证（资料图）。
毛泽东接见红卫兵（资料图）。
毛泽东少见戴上眼镜观看全运会。
一九六七年五月一日,毛主席和林彪副主席乘车来到群众之中同首都军民和各国朋友一起欢庆。一个老红卫兵的讲述：
这件事发生在1966年8月31日，在毛主席第二次在天安门广场接见红卫兵的时候。
第一次接见是在1966年的8月18日。那天凌晨二时，班干部敲我的寝室的门，通知立即起床“去市里开大会”，别的什么都没说。我起来以后先上了趟厕所，感觉天气特别冷，便回宿舍钻进暖被窝又睡了。那天的下午，去“开会”的同学们返回学校，我们这些贪睡分子才知道原来他们去了天安门广场游行，接受毛主席的检阅。
以后的十多天里，绝大多数学生和青年教师都去全国各地免费乘火车“大串联”了，学校里几乎走空了。当然其中不乏是去各地游玩，或乘机回家里看看。（文革期间大学没有寒暑假。）留在学校里的不到100个学生，都是如我一样的穷学生，每月靠十多元的助学金活命，虽然去外地乘火车不花钱，但在外面吃喝住行，也是大开销。
1966年8月31日上午，传来了指示，说下午在天安门广场集会游行。午饭吃过，每人领了一顿晚饭的干粮，（两个馒头，中间各夹些咸的物质。）出了食堂便上了接人的卡车。全校能蒐集起来的人就这一卡车，只有三十来人。
到了天安门广场，没想到让我们全体上了西观礼台。我上过两次这红色观礼台，这是第一次。
那天的天气状况是多云，用北方话说，叫“假阴天”，没有太阳晒着，挺舒服。广场上坐满了人，留有一条环形的通路。因为当时大家都没有手表，不好把握时间。我估计在下午四点左右，毛主席和其他领导人乘坐的敞篷车开出了天安门，沿着通路缓慢绕行广场一周。目的当然是使更多的人近距离看到毛主席。但毛主席一行的车队开出来后，全广场坐在地上的人几乎都站了起来。当主席的车开到了我所在的西观礼台下面的时候，距离我大约最多仅五十米，便停下来了！究竟是车熄火所致，还是人群涌上去造成无法前行，我现在不敢贸然瞎说，但后来确实有不少穿军服的人推着车过了金水桥回到了天安门里。主席的车滞留在西观礼台下的时间并不长。但这以后我们又等待了很长的时间。主席和中央的其他领导人重新出现在天安门城楼上的时候，天色已经很晚了。等一系列的讲话后这次接见结束时，已经夜色满城。
除了出现这个小小的插曲以外，这次接见应当说是成功的，一切都是按照既定的程序完成。只是由于这件事，使得中间耽搁了一些时间。以后的几次主席在天安门接见红卫兵，就没有再用这样的方式。
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