马英九10月16日在国民党中常会拿美国国内航线比喻两岸航线，称国际航线无法解决台湾航空公司亏损，因政府推动两岸直航，才把航空业救了下来。这一说法遭到被绿营抨击为“卖国”，但却得到国民党与陆委会的支持。
国民党中常会16日邀交通部长叶匡时专题报告交通施政，马听完报告后以“小革命”自喻马政府上任五年来在交通建设上的成就，并自豪开放两岸通航，拯救了台湾的航空业者。
他表示，从他上任之初完全没有两岸班机，至今已从今年上半年每周116班变成670班，平均每天多达95班，“这不能不说是一个小革命”。
马英九指出，国际航线无法解决台湾航空公司亏损，因为政府推动两岸直航，才把航空业救了下来，“这也是我早年在美国念书时发现，其实美国的国内航线远比国际航线来得繁荣，因为国内的点更多，而且消费力也比较强，‘大陆跟台湾现在正是这样的关系’。”
台湾绿媒将马英九的讲话解读为“马拿美国内航线比喻两岸航线”，国民党17日中午发布书面声明指出，媒体将16日马英九对于两岸航线定位谈话予以扩大解读。马英九于2010年就曾经在公开场合多次清楚阐明，两岸航线既不属国际航线亦非国内航线，而是特殊航线。
国民党表示，马英九16日中常会的说法最主要的目的在于指出，因高铁通车造成国内航空业业务萎缩，而国际航线又不足以弥补，但短距离的两岸直航为航空业带来新的荣景，这是陈述事实，并非改变两岸航线或两岸关系的定位，外界无须加以曲解或扩大解读。
陆委会17日也为马英九背书称，两岸关系有其特殊性，马总统自2008年上任以来，政府对两岸直航的定位就是，既非国际航线，也非国内航线，而是特殊航线。
马英九近期就两岸关系的讲话已出现过争议，他在双十演说中表示，今天的台湾海峡已成为亚洲最和平的海峡、最繁荣的通道。两岸人民同属中华民族，两岸关系不是国际关系。民进党人群起而攻之，党主席苏贞昌痛批马的讲话违背现实、不切实际，表示“台湾是一个国家才会有总统、国家元首”，中国也建政60年，以此说明台湾与大陆就是“国家关系”；苏还批评马的这种话不敢在选举中讲而是在选后讲，质疑马是“骗票、虚伪”，声称“绝不接受”马的讲话，呼吁马要“善尽总统责任”。
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