为什么伊朗不买中国战机 眼高手低，想法很奇葩

米格-29

至于而是战机的性能因素……反正这些国家面临的假想敌都不太强大，准备实施的也都不是高烈度空战对抗，手头有那么点战斗机就够用了。诸如塞尔维亚、保加利亚、孟加拉国甚至缅甸空军都优先选择了一批米格-29。

歼-10相对于这些国家尽管性能相当优秀，但是在军贸价格上总显得相当之不友好。

竞争对手：FC-1“枭龙”

在砍掉了这两大竞争对手后，歼-10型战斗机的军贸还要面临着成都所的另一种军贸产品FC-1“枭龙”战机的竞争。相比作为中型战斗机存在的歼-10，作为轻型战斗机的FC-1“枭龙”起码在使用成本上还有一些优势，而其为了军贸而特化的“货架式系统架构”在一定程度上也增强了其价格优势。

因此相比迟迟未能打开军贸局面的歼-10，反而是FC-1“枭龙”战机在对外军贸上屡屡斩获大小客户，目前包括巴基斯坦自行组装的、中巴两国联合外贸的，其数量已经超过100架，反而成了比歼-10要成功的外贸机型。以至于目前的巴基斯坦空军基本上是在拿着F-16C/D Block50-52和FC-1打配合，在作战体系上也没有给歼-10型战斗机留下多少余地。

其实，咱们说句很现实的话，战斗机这种大型战斗装备的军贸，说白了就是国际政治领域一种变相的站队行为。在某一地缘政治区域影响力尚且不足、也没有多少利益相关的情况下，想把国产的主力战斗机拿出去打开军贸局面，多少是有些异想天开的行为。

因此，歼-10战斗机到目前为止外贸纪录依然保持为零，咱们也不用过分在意，没准在不久的将来，咱也可以向美国人一样，把二手的歼-10A甚至歼-10B当做剩余产品抛洒给非洲国家呢！

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