🎬 捆绑、失控、崩塌边缘:华为与赛力斯为何走向“分手”境地?深入分析华为汽车业务困境
🚗 事件背景与模式转变 官方声明:鸿蒙智行发布说明,即日起问界的产品定义、设计、品牌营销、销售渠道及服务体系由赛力斯主导,华为终端参与赋能;用户权益不受影响,合作调整为“轻资产模式”。 角色重构:此前华为承担全流程运营(人力、营销、门店等),属重资产打法;调整后华为退至技术供应层(座舱、自驾、三电),固定开支与运营责任转由赛力斯承担。 📉 合作历程与业绩转折 早期困境:2019年车BU成立,定位T1+增量部件供应商;任正非曾签发文件重申“华为不造车”。2021年余承东接手车BU,同年发布问界品牌。当时赛力斯连续4年…